Тольяттиазот обжалует обвинительный приговор бывшим менеджерам компании, вынесенный Комсомольским районным судом Тольятти.
В пресс-релизе, размещенном на сайте предприятия, сообщается: ПАО "ТОАЗ" категорически не согласно с обвинительным приговором, считает его не соответствующим фактическим обстоятельствам уголовного дела, установленным в ходе судебного процесса, а также вынесенным с грубыми нарушениями требований уголовного-процессуального законодательства РФ.
В компании ранее неоднократно заявляли, что считают уголовное дело безосновательным и абсурдным, инициированным миноритарными акционерами АО "ОХК "Уралхим" и Евгением Седыкиным, находящимися в многолетнем корпоративном конфликте с ТОАЗом, в целях рейдерского захвата предприятия.
"По мнению ПАО "ТОАЗ", обвинение основано на ложных утверждениях указанных акционеров и следствия о хищении 100% произведенной Тольяттиазотом продукции за период с 2008 по 2011 годы", - указывается в сообщении компании.
Отмечается, что ТОАЗ не считает себя потерпевшей стороной по делу и не согласен с наличием какого-либо ущерба, а вся якобы похищенная продукция за 2008-2011 годы была реализована по официальным договорам и по максимально возможным ценам. Вырученные же за продукцию средства в полном объеме поступали на расчетные счета предприятия, из них стабильно выплачивалась заработная плата сотрудникам предприятия, производилась модернизация оборудования и уплачивались налоги.
"ПАО "ТОАЗ" считает, что в ходе судебного процесса и предшествовавших ему многолетних следственных действий по-настоящему пострадавшей стороной оказался коллектив завода. На предприятии многократно проходили обыски, затруднявшие стабильную работу производства, а на сотрудников оказывалось психологическое давление", - говорится в пресс-релизе.
"Руководство ПАО "ТОАЗ" неоднократно официально заявляло о том, что обвинения в хищении продукции ТОАЗа необоснованны, продукция общества реализовывалась по официальным договорам с получением 100% оплаты, что предприятие не признает себя потерпевшим и не понесло ущерба, о котором заявляют миноритарные акционеры, - отмечает председатель совета директоров ПАО "ТОАЗ" Петр Орджоникидзе. - По мнению Тольяттиазота, все действия миноритарных акционеров производятся в рамках длительного корпоративного конфликта с ТОАЗом, с привлечением правоохранительных органов. Отдельно стоит отметить то беспрецедентное давление, с которым столкнулись руководители, трудовой коллектив и даже юридические советники Тольяттиазота как на этапе следствия, так и в ходе судебных разбирательств. Как и раньше, мы считаем решение суда и весь процесс частью действий миноритарных акционеров по рейдерскому захвату предприятия. ПАО "ТОАЗ" будет и дальше принимать все законные меры по защите от недобросовестных действий миноритариев".
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.