С ноября на АвтоВАЗе стартовала работа по переделке логистики финальных тестов автомобилей и проверок на качество, пишет cars.ru.
Все машины перед отправкой дилерам будут проверяться по-новому. Перестройка процессов даст дополнительную страховку - чтобы какое-то несоответствие не проскочило мимо специально обученных "чек-менов".
Кроме того, завод отказался от затратного испытательного полигона. Все модели Lada испытывают внутри помещений на роликовых стендах на разных скоростях. Мотор проходит холодную и горячую обкатку. "Уличный трек - пустая трата бензина", - считает специалист пресс-центра АвтоВАЗа Стас Березий.
Отказ от полигона позволит не только сэкономить на горючем, но и сократить время на перемещение автомобилей и затраты на уборку. В компании отметили, что под крышей можно не опасаться изменений погоды.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы