В середине февраля президент РФ Владимир Путин провел встречу с рабочей группой по подготовке предложений о внесении поправок в Основной закон. Самая молодая участница совещания Ольга Амельченкова представляла Всероссийское движение "Волонтеры Победы". Она отметила огромный интерес к поправкам в Конституцию у молодежи, у волонтерского сообщества.
"Я хотела бы озвучить одно из предложений, - начала Ольга Амельченкова. - В 1990-е годы, когда писалась Конституция, понятно, что тему добровольческой деятельности никто не обсуждал. Я помню 2009 год, когда впервые стала волонтером и мы в Санкт-Петербурге делали проект по помощи блокадникам и ветеранам. Помню, как нас не понимали, не поддерживали и не доверяли. Сегодня все изменилось. Для многих жителей нашей страны волонтерство стало нормой жизни".
Добровольчество сегодня объединяет огромное количество людей разных конфессий, национальностей, политических взглядов, разных возрастов.
"У нас, кстати, в движении самому взрослому волонтеру Победы - 96 лет, это участница Великой Отечественной войны. Вот вам и связь поколений!" - гордится девушка.
Ольга Амельченкова от лица волонтеров предложила добавить в 114-ю статью пункт касательно дополнительных полномочий правительства РФ в отношении мер поддержки именно волонтерской деятельности. "Как нам кажется, это, с одной стороны, закрепит ее важность в нашем обществе. С другой стороны, как мы знаем, волонтерство поддерживалось не всегда, но закрепление это в Конституции поможет системно, постоянно оказывать со стороны государства поддержку волонтерам".
Владимир Путин согласился с активисткой. "Вы правы, не было тогда этого движения. Да и понятие было какое-то для нас совершенно размытое. Сегодня это востребовано", - отметил президент.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...