Председатель Российского Союза сельской молодежи Юлия Оглоблина на встрече президента с рабочей группой по подготовке предложений о внесении поправок в основной закон отметила, что в Конституции нет ни одного упоминания о молодежи и молодежной политике.
По данным Росстата, в стране проживают 37 млн молодых людей в возрасте от 14 до 35 лет - это почти 25% населения нашей страны.
"Я, пользуясь случаем, хочу поблагодарить вас за внимание к этой категории граждан, за поддержку и за возможности, которые нам дает государство, - сказала Юлия Оглоблина. - Вместе с тем в Конституции нет ни одного упоминания о молодежи и молодежной политике. И это является одной из главных причин того, что процесс формирования соответствующего законодательства носит противоречивый характер".
Она напомнила, что федерального закона о молодежи нет, а 78 субъектов федерации имеют свои базовые законы. Существует более тысячи нормативно-правовых актов разного уровня, где есть упоминание о молодежной политике.
"От лица молодежных общественных объединений страны мы предлагаем закрепить в Конституции то, что молодежная политика является предметом совместного ведения Российской Федерации и ее субъектов. Мы убеждены, что России нужна скоординированная молодежная политика, которая должна быть нацелена на выявление потенциала молодежи, на ее поддержку со школьного возраста и до процесса профессионального становления, периода профессионального становления. Мы надеемся на вашу поддержку", - заявила Юлия Оглоблина.
Президент согласился с предложением. "Идея правильная. Поработаем над этим. Спасибо большое", - отметил Владимир Путин.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...