Инвестор из Ульяновска может помочь возрождению «Птицефабрики «Волжская»

Испытывающая серьезные финансовые проблемы «Птицефабрика «Волжская» ведет переговоры с «Птицефабрикой «Николаевская» из Ульяновской области о возможности совместного ведения бизнеса. При поддержке последней предприятие может договориться с «Россельхозбанком» о реструктуризации долга. В этом случае банк согласен отозвать свои иски из судов и даже готов начать кредитовать «Волжскую» вновь.

В июле Арбитражный суд Самарской области начал процедуру банкротства ОАО «Птицефабрика «Волжская». С иском о банкротстве птицефабрики обратилось в суд ОАО «Самараоблагропромснаб» (СОАПС). Производство по делу было возбуждено 15 июня. Правда, 8 октября суд вынес определение о прекращении дела о банкротстве. Как указывается в материалах суда, «Самараоблагропромснаб» сам представил ходатайство об отказе от заявления ввиду погашения предприятием кредиторской задолженности в сумме 110 тыс. рублей. Однако, в суде по-прежнему находятся 18 исков от основного кредитора птицефабрики - «Россельхозбанка», что потенциально также грозит банкротством. По данным банка, общая задолженность «Волжской» перед ним составляет около 110 млн руб., директор ОАО «Птицефабрика «Волжская» Наталья Осипова утверждает, что долг перед РСХБ составляет более 82 млн рублей.
По всей видимости, самостоятельно расплатиться с РСХБ руководство птицефабрики не могло, поэтому был начат поиск стороннего инвестора. По словам Осиповой, в настоящее время компания поменяла состав акционеров. Кто вошел в новый состав, она не уточнила. Источник «Времени», знакомый с ходом переговоров, говорит, что новым акционером может стать птицефабрика из Ульяновска - «Николаевская».

 

Для птичников сейчас наступил этап консолидации. Развитие рынка приостановилось.

Генеральный директор этой фабрики Сергей Лугаськов утверждает, что речи о выкупе акций «Волжской» не идет. «В настоящее время мы взяли в аренду площади и оборудование птицефабрики. 110 000 нашего поголовья мы переводим в Самарскую область», - говорит Лугаськов. Собственное поголовье «Волжской» составляет всего 19 000 голов. Стоимость аренды по словам Лугаськова составляет 100 тыс. руб. в месяц. «В сезон нам не удалось реализовать всю птицу, поэтому предложение «Волжской» о сотрудничестве пришлось кстати», - объясняет свою позицию генеральный директор «Николаевской». По его словам, мощности «Николаевской» загружены, поголовье составляет 200 000 птиц.
В настоящее время стороны обсуждают возможность совместного ведения бизнеса с нынешними акционерами. «Я в курсе долгов птицефабрики. Встречался с руководителем самарского филиала «Россельхозбанка» Константином Дмитриевым и обсуждали этот вопрос. Банк пошел нам на встречу и готов реструктуризовать долги. А затем, возможно, и выдаст новые кредиты», - рассказывает Лугаськов. Эту информацию подтверждает и сам Дмитриев. «Мы готовы отозвать все судебные иски и заключить с предприятием мировое соглашение», - сообщил Дмитриев. По его словам, это возможно, если акционеры будут вкладывать инвестиции в развитие птицефабрики. Он в курсе того, что на предприятие завозится новое поголовье птиц. «Если намерения нового партнера подтвердятся, то мы готовы реструктуризовать все долги. Не исключено, что мы начнем снова кредитовать «Волжскую», - сообщил Дмитриев.
«Для птичников сейчас наступил этап консолидации. Развитие рынка приостановилось — реализовать всю птицу предприятиям не удалось. Поэтому птицефабрикам необходимо объединение и совместное ведение бизнеса. Роста, возможно, и не будет», - комментирует президент «Мясного союза» Мушег Мамиконян.

ОАО «Птицефабрика Волжская»
Разведение сельскохозяйственной птицы
Зарегистрировано 06.07.1993 в п. Кошелевка, Сызранский район Самарской области
Совладельцы:
ООО «Ласта» - 72,19%
Граждане России (всего 215) — 27,81%
Выручка в 2009 г. - 88,8 млн руб.
Чистая прибыль — 107 тыс. руб.
ООО «Птицефабрика «Николаевская»
Разведение сельскохозяйственной птицы
Зарегистрировано 21.06.2008 в с Баевка Ульяновская область
Совладельцы:
Граждане России (всего 15) — 88,82%
ООО «ЭКП УТПП» - 11,18%
Выручка в 2009 г. - 24,8 млн руб.
Чистая прибыль — 2,3 млн руб.

Источник: газета «Время».

 

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Виктор Крамов 13 февраля 2026 08:46 CARCADE продлевает программу субсидирования на автомобили CHERY, TENET, OMODA, JAECOO, EXLANTIX и EXEED

Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
27 28 29 30 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31