Завершен прием заявок на участие в Открытом международном конкурсе на разработку мастер-плана территории, прилегающей к стадиону "Самара Арена", сообщают организаторы. Для участия в конкурсе было подано 27 заявок из 15 стран.
Для того чтобы подать заявку, участникам необходимо было предоставить релевантное портфолио своих проектов и эссе, описывающее их видение развития конкурсной территории. Свои заявки в Организационный комитет конкурса направили 27 участников. В их составе 76 компаний: семь будут участвовать индивидуально, 69 — в составе 20 мультинациональных консорциумов.
Большинство подавших заявку — российские участники. Среди зарубежных стран лидером по количеству компаний стала Великобритания — восемь компаний примут участие в конкурсе. За ней следуют Германия, Италия и Нидерланды. Также участниками станут компании из Беларуси, Испании, Кыргызстана, Латвии, США, Турции, Украины, Финляндии, Франции и Японии.
На первом заседании жюри конкурса под председательством губернатора Самарской области Дмитрия Азарова будут выбраны три финалиста, которые продолжат борьбу во втором этапе конкурса и предложат свое видение мастер-плана территории общей площадью 360 га, прилегающей к стадиону "Самара Арена".
Напомним, общий призовой фонд конкурса - 14,4 млн рублей. Все вышедшие в финал команды получат по 2,4 млн руб. каждая. По результатам голосования жюри и распределения мест в финале команды дополнительно получат: победитель - 3,6 млн руб., участник, занявший второе место, - 2,4 млн руб., участник, занявший третье место, - 1,2 млн рублей.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Классно, что финансовые продукты приобретают визуальный характер — светящиеся карты точно обращают на себя внимание.
Эх, какие были тихие зеленые места... Ну, не без недостатков конечно))
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?