В Международном аэропорту "Курумоч" к 2016 году построят новый пассажирский терминал за 5 млрд рублей, сообщает Интерфакс.
"Приступить к разработке проекта строительства пассажирского терминала планируется в этом году, а в 2011-2015 годах планируется осуществлять его строительство. Стоимость строительства оценивается в 5 млрд рублей", - сказал представитель пресс-службы.
По его словам, в настоящее время правительство Самарской области ведет переговоры с представителями инвестиционного сообщества о строительстве этого пассажирского терминала.
"По предварительным оценкам, принимая 2020 год за расчетный, терминал должен иметь пропускную способность около 2 тыс. пассажиров в час. Это значит, что площадь пассажирского терминала будет составлять не менее 60 тыс. кв. метров", - сказал представитель пресс-службы.
Реконструкция аэропорта "Курумоч" ведется с 2007 года. При этом объекты аэродрома являются федеральной собственностью, их реконструкция и модернизация финансируется за счет средств федерального бюджета в рамках федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России".
В настоящее время объявлен конкурс на право заключения договора строительного подряда на выполнение строительно-монтажных работ на 1,5 млрд рублей.
"В данном случае на торги выставлены дополнительные работы, появившиеся при корректировке проекта реконструкции и модернизации аэропортового комплекса, в частности, аэродрома", - сказал представитель пресс-службы.
Согласно конкурсной документации, организатором конкурса является ФГУП "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)". Подведение итогов конкурса назначено на 26 ноября 2010 года.
В собственности Самарской области находится 51% акций ОАО "Международный аэропорт "Курумоч".
Пассажиропоток аэропорта за 9 месяцев 2010 года составил 1 млн 199,290 тыс. человек, что на 22,2% превышает показатель аналогичного периода 2009 года.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.