В ходе рабочей командировки в Москву губернатор Самарской области Дмитрий Азаров встретился с министром здравоохранения России Михаилом Мурашко. Глава региона и министр обсудили развитие региональной системы здравоохранения, ход реализации нацпроектов и эпидемиологическую обстановку в регионе.
В начале встречи Дмитрий Азаров представил Михаилу Мурашко и команде министерства нового главу регионального минздрава Армена Беняна. Напомним, Армен Бенян, ранее руководивший Самарской областной клинической больницей им. Середавина, которая в период борьбы с пандемией стала одним из главных ковидных госпиталей, был назначен на пост министра в начале июля. Для того чтобы Армен Бенян быстрее наладил взаимодействие с федеральным министерством, Михаил Мурашко поручил организовать встречи регионального министра с руководителями всех департаментов, входящих в состав Минздрава РФ, и обеспечить содействие в работе.
Также Дмитрий Азаров и Михаил Мурашко подробно обсудили эпидемиологическую обстановку в Самарской области. Уровень заболеваемости коронавирусной инфекцией в регионе втрое ниже, чем в целом по стране, большая часть коек, отведенная под лечение больных, сегодня свободна. В связи с этим стороны подняли вопрос о разработке плана по постепенному возвращению лечебных учреждений в привычный режим работы и возобновлению плановых операций в полном объеме. Кроме того, глава региона и министр рассмотрели ход реализации национального проекта "Здравоохранение", а также обсудили возможность корректировки показателей нацпроекта в соответствии с поручением президента страны Владимира Путина и строительства новых учреждений здравоохранения на территории региона.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...