Резидент технопарка "Жигулевская долина" разработал самый компактный вездеход в России

Самарские инженеры-конструкторы создали гусеничный электро-вездеход, способный беспрепятственно ездить по сыпучим поверхностям. Команда компании "СНОУБАЙК" назвала изобретение "SAND BIKE". Он весит 50 кг и способен развивать скорость до 35 км/ч, передвигаясь там, где колесный транспорт проехать не может.

Фото:

Чтобы мини-вездеход смог свободно ехать по песку, команда инженеров использовала мотор-колесо, а не внешний мотор и редуктор, которые при эксплуатации в таких условиях могут быстро выйти из строя. Сзади к "пляжному вездеходу" можно закрепить фаркоп для перевозки грузов или для катания детей, но такие модели компании еще предстоит испытать. SAND BIKE работает на большом литиевом аккумуляторе, заряд которого позволяет проехать около 15-20 км. Изобретение пока не имеет аналогов в нашей стране. Первый экземпляр был отправлен заказчику на юг России.

Помимо "пескохода", в компании занимаются созданием электрических снегоходов. При этом такими вездеходами интересуются не только в России, но и за рубежом. Так, в январе один экземпляр приобрели клиенты из Финляндии, сегодня ведутся переговоры с покупателями из Исландии. "Сейчас мы работаем над массовой версией снегохода, пытаемся снизить его стоимость, сохранив показатели надежности", - рассказывает руководитель компании Максим Гнедов.

Стартап "СНОУБАЙК" в 2019 году стал резидентом "Жигулевской долины", благодаря чему предприятие теперь может использовать различные инструменты поддержки, которую оказывают управляющая компания технопарка и министерство экономического развития и инвестиций Самарской области. В частности, создателям вездеходов предоставляют информационное сопровождение, экспертные консультации и возможность бесплатного участия в мероприятиях и выставках на стенде технопарка.

Компания также является резидентом Сколково и уже получила от Фонда четыре микрогранта на общую сумму около 4 млн рублей.

По словам Максима Гнедова, следующим этапом в развитии предприятия станет создание серийного производства компактных снегоходов. "Мы надеемся, что сотрудничество с Жигулевской долиной" поможет нам привлечь инвестиции на эти цели", - подчеркнул он.

Последние комментарии

Аркадий Галицын 29 марта 2025 03:08 Метро или скоростной трамвай: какой вид транспорта нужно развивать в Самаре

Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет

Old Cat 18 марта 2025 13:29 По городу и до аэропорта: в Самаре предложили пустить скоростной общественный транспорт

Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.

Светлана Рябова 18 марта 2025 12:24 "Автомобилисты привыкнут": зачем в Самаре вводят платные парковки

Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!

Галина Волга. Васькова 17 марта 2025 20:54 "Автомобилисты привыкнут": зачем в Самаре вводят платные парковки

Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
29 30 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31 1 2