Во вторник, 25 августа, со станции "Кинель" выехал поезд компании "Узбекистон темир йуллари", на котором в Ташкент отправилось более 900 граждан Узбекистана, организовавших палаточный лагерь на вокзале, сообщает interfax-russia.ru со ссылкой на руководителя регионального отделения Всероссийского Конгресса узбеков и узбекистанцев Дильфузу Сабирову.
"Сегодня мы отправили 918 взрослых граждан Узбекистана и одного новорожденного ребенка на поезде домой. Но вчера и сегодня у нас был большой поток вновь прибывших. Сейчас в лагере остаются 529 человек", - сказала накануне Сабирова.
По ее словам, люди говорят, что не успели уехать домой из Ростова-на-Дону и потому отправились в Самарскую область.
"Их всех разместили в палаточном лагере, там есть горячая и холодная вода, свет. Спасибо благотворительному фонду "1000 жизней", который обеспечивает их горячим питанием в одноразовых контейнерах. Девушка из Похвистневского района, не пожелавшая себя назвать, привезла в лагерь продукты. Людям разрешили готовить национальные блюда в большом казане под открытым небом", - отметила Сабирова.
Она подчеркнула, что вопрос о вывозе оставшихся граждан решается, но пока конкретики нет. "Пока нет никаких данных о том, когда будет следующий поезд. Решением вопроса занимается генеральный консул", - пояснила Сабирова.
Напомним, во второй половине августа к российско-казахстанской границе в Самарской области вновь стали прибывать граждане Узбекистана со всех регионов РФ в надежде уехать домой транзитом через Казахстан. В этот раз люди стали приезжать на вокзал станции Кинель, откуда ранее было отправлено поездом на родину около 2,5 тыс. человек.
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой