Строительство дороги в обход Тольятти идет по жесткому графику

В прошлом году строительно-инвестиционный холдинг "Автобан" взялся за реализацию амбициозного для Самарской области проекта - стокилометрового обхода Тольятти, который станет частью транснационального коридора Европа - Западный Китай. Перед началом горячего строительного сезона стоит оценить масштабы проекта, очертания которого уже сегодня впечатляют своим размахом.

Фото:

Рождение дороги

По временной, отсыпанной щебнем дороге за селом Шигоны сворачиваем налево и едем к месту скопления людей и техники. Местность здесь холмистая, и для того, чтобы сделать автобан по всем правилам, дорожникам пришлось поработать с грунтами - где-то срезать, а где-то устроить насыпь. В итоге на так называемом третьем этапе строительства сегодня почти завершена подготовка к укладке дорожного пирога. Пара экскаваторов ровняет бровку отвала грунта. Многометровые отвалы поднимаются по краям корыта, а по оси в обе стороны сколько глаз видит - будущая дорога. Широкая и прямая. В готовом виде ширина асфальтобетонного покрытия составит 15 метров, что позволит организовать двухполосное движение в обоих направлениях.

Два холма соединит мостовой переход через речку Тайдаково. Сейчас на сооружении его основания трудятся рабочие и экскаватор, который уверенным движением ковша разматывает огромный рулон гидроизоляционного материала. Затем каждый слой просыпается песком и уплотняется.

Неподалеку сварщики собирают из арматуры цилиндрические каркасы, которые станут скелетом для опор моста. Часть таких заготовок для опор уже установлена на место. Придет время - и их зальют бетоном.

Этапы и сроки сдачи

Таких искусственных сооружений в проекте 37 - это и мостовые переходы, и путепроводы. А вообще, проект "Обход Тольятти" предусматривает строительство автодороги по европейским стандартам протяженностью почти 100 км и моста через реку Волгу. По мнению Антона Гурьянова, руководителя проекта "Обход Тольятти" строительно-инвестиционного холдинга "Автобан", учитывая сжатые сроки строительства, темп взят хороший, и нет никаких сомнений, что объект будет завершен точно в срок.

"Стройка идет полным ходом и состоит из пяти этапов: четыре - это дорога и искусственные сооружения - мосты, путепроводы и еще один этап - мост через реку Волгу", - рассказал Антон Гурьянов.

Зима попыталась внести в работу дорожников коррективы. Благодаря морозам грязи не было, и это плюс. Но из-за снега и холода увеличились расходы компании. Особенно тяжело пришлось мостовикам. Этой зимой на Куйбышевском водохранилище ледовая обстановка была суровой - толщина льда достигала одного метра и серьезно осложняла работу. Однако график - это святое. Вот и сейчас мостовики не могут работать на полную силу - мешает паводок. Как только ледоход пройдет, начнется основной строительный сезон, интенсивность труда возрастет, и количество рабочих будет увеличено на всех участках.

Что уже сделано

На сегодня подготовлено 26 километров земляного полотна под следующий слой дорожной одежды, еще около 10 километров - пока в работе. На возведении моста задействовано около 700 человек, на подготовке земляного полотна работает примерно 600 человек и почти 500 единиц дорожно-строительной техники.

 

Около 70 километров будущей трассы из 99 уже передано подрядчику, и на них уже развернута работа. Интенсивно идет освобождение территории под строительство дорожного полотна от почвы и растительности - снято 1,63 млн м³ почво-растительного грунта. Возводится земляное полотно: вынуто грунта в объеме 2,06 млн м³, возведена насыпь объемом 2,95 млн м³.

"Уникальность проекта определяется не только наличием внеклассного моста через Волгу длиной более 3,6–3,7 км сложной конструкции, но и применением нового асфальтобетонного покрытия. Это будет сделано впервые в России на протяжении всего объекта, что позволит существенно улучшить эксплуатационные характеристики дороги", - считает Антон Гурьянов.

Вызов принят

К концу года на некоторых этапах стройки продолжится возведение земляного полотна, где-то будет уложен асфальт, где-то завершатся работы по созданию искусственных сооружений. В этом году компания "Автобан" сдаст еще один путепровод, чтобы обеспечить пуск дороги Тольятти - Ягодное. А через год на этом месте, где руководитель проекта "Обход Тольятти" устроил экскурсию для СМИ, будет асфальт.

Выходя на площадку в Самарскую область, "Автобан" уже имел за плечами реализацию таких сложных проектов как ЦКАД-3 и ЦКАД-4. Центральная кольцевая автодорога - стала основой не только дорожной инфраструктуры Московского региона, но и опорной сети скоростных автодорог России, а также частью международных транспортных коридоров.

"Обход Тольятти" - для нашей компании своеобразный вызов, который мы приняли. Это следующий шаг нашего развития, - пояснил Антон Юрьевич. - И сегодня у нас есть все для того, чтобы построить дорогу и мост через Волгу в установленные сроки и с хорошим качеством".

Проект реализуется на принципах государственно-частного партнерства. Новая дорога разгрузит трассу М5, уменьшит нагрузку на ГЭС, снизит аварийность. Гарантийный срок эксплуатации дороги - 20 лет. Ввод объекта планируется в конце 2023 года.

Последние комментарии

Валерий Мартынов 02 октября 2021 10:58 Ремонт Заводского шоссе планируется закончить до конца ноября

Не закончат точно. Каждый день здесь ездию. Советую администрации бывать чаще, уже есть провалы, открытые дождеприёмники, нет тротуаров, асфальт местами взрыт, появились ямки, переезды опять разбиты. Это я констатирую факты по участку от 22 Партсъезда до Данона и даже до СККМ.

Постер Рамке 11 июля 2018 16:53 Мост через Сок и тоннели по дороге Волжский - Курумоч оснастят системами транспортной безопасности

Автор заметки может уточнить, где это в Самарской области тоннели под ж/д., особенно "тоннель под ж/д на 3,6 км дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Волжский - Курумоч - "Урал"? автор точно ни чего не попутал? Под железной дорогой на указанной трассе - сдвоенный путепровод длинной 34 метра (а не километра!) в посёлке Волжский...

Ирина Кореницына-Ли 31 мая 2018 16:55 Демонтаж моста через железную дорогу Кинель - Безенчук обойдется в 31 млн рублей

............ ни чего не понятно ! зачем демонтаж ?

Постер Рамке 01 мая 2018 17:38 В Самаре приступили к укладке нового дорожного покрытия на ул. Ново-Вокзальной

А почему 21 век по-прежнему привлекается к госзаказу, если работы, выполненные в 2015-17 гг. - сплошной брак? Пр-т Карла Маркса, кольцо XXII партсъезда и Стара-Загоры. Кстати, а года три-четыре назад Ново-Вокзальную не 21 век ремонтировал?

Александр Минеев 21 марта 2018 09:22 Опубликован список самарских дорог, которые отремонтируют "картами"

Вот что за ветхость обнаружили в дороге на Бубнова, только одному чиновничьему богу известно. А вото то, что на Воронежской от ул. Вольской до ул. Победы не осталось "живого" места в верхнем слое дороги, это чиновники в упор не хотят видеть. На до учесть, что на данном участке ул. Воронежская еще ходит общественный транспорт.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
29 30 31 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 1 2