23 ноября в ВЦ «Экспо-Волга» начал работу Форум инвестиционных проектов Самары. В этом масштабном мероприятии приняли участие более тысячи компаний из Самары, Москвы, Воронежа и других городов России. Проведение форума стало возможным благодаря оживлению городской экономики после кризиса, что создает благоприятные условия для привлечения сторонних средств на реализацию крупных проектов, в том числе из других регионов страны.
Организатором форума выступил департамент по промышленной политике, предпринимательству и связи администрации Самары. Глава города Дмитрий Азаров, выступивший на торжественном открытии форума, отметил, что часть представленных на нем проектов имеет важное социальное значение. Например, проект реконструкции хирургических корпусов №1 и 2 больницы имени Пирогова и строительства между ними корпуса №4.
Как заявили представители лечебного учреждения, модернизация корпусов не проводилась с момента их запуска в эксплуатацию: они поэтапно вводились в 1950-1970 годы прошлого века, а пропускная мощность приемного отделения превышает норматив в четыре раза. Согласно инвестиционному плану, комплексный ремонт корпусов должен быть проведен в период 2011-2015 годов. Общая сумма инвестиций, необходимых для реализации проекта, составляет 2, 2 млрд рублей. Большую часть инвестиций медучреждение рассчитывает привлечь за счет средств городского бюджета. Возможно также использование долгосрочных кредитных ресурсов.
По мнению руководителя департамента развития предпринимательства министерства экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области Евгения Борисова, проведение форума связано с общей стабилизацией экономической ситуации в столице губернии. «Можно констатировать, что у потенциальных инвесторов миновали связанные с кризисом ожидания негативного сценария экономического развития Самары», - отметил он.
Свои инвестиционные проекты представил целый ряд крупных самарских компаний. Например, Средневолжский станкостроительный завод представил проект внедрения массового производства токарного станка модели «Вектор» с оперативным программным управлением. Общая сумма инвестиций в проект превышает 800 млн рублей, из которых примерно 300 млн рублей - собственные средства предприятия, остальные планируется привлечь за счет внебюджетных источников финансирования.
Крупные проекты представили и такие компании, как «ЦСКБ-Прогресс» и ГК «Бристоль» (Воронеж). Группа компаний «Самарские канатные автомобильные дороги» (СКАДО) совместно с компанией «РосТрансТерминал», входящей в ассоциацию «Версиво», и аэропортом «Курумоч» представила масштабный инвестпроект по строительству канатной переправы через Волгу между Самарой и селом Рождествено. По словам генерального директора СКАДО Александра Козловского, общая сумма инвестиций, необходимых для реализации проекта, составляет примерно 2,5 млрд рублей.
Дмитрий Азаров, глава города Самары:
- Проекты на форуме представлены очень разноплановые. Некоторые из них, наиболее социально значимые, будут финансироваться преимущественно за счет бюджетных средств. Осуществление других предполагается в основном за счет сторонних инвестиций. Но это и есть главная задача городских властей - в сжатые сроки создать в городе максимально благоприятный инвестиционный климат. Прежняя администрация занималась этими вопросами недостаточно эффективно. Я уверен, что проведение форума будет способствовать усилению инвестиционного потенциала Самары и укреплению межрегионального сотрудничества в реализации крупных инвестиционных проектов.
Источник: газета «Волжская Коммуна», 24 ноября.
Последние комментарии
Хорошая новость.
ЗАЧЕМ??? Тупик в новосадовую где кроме мегасити ничего нет. пробки станут ещё больше потому что разъезжаться придется на сразу четыре направления. Дублёр и так широкого московского шоссе?? Может лучше просто трамвайные рельсы отреставрировать и поднять ему скорость по всему городу?
Ну хорошо, подъехали вы по новой дороге с тремя полосами к Ново-Садовой у Оврага и? Там стоит пробка, как вы будете поворачивать в город? Или там можно будет повернуть только направо? Тогда зачем нам такая дорога?
Всё хорошо, но почему развязка только в виде тоннеля? И почему только у Московского шоссе? Вы что не видите, как работают тоннели на Кирова? Это что решение? Денег нет - ищите, это ваша работа! Но делать нужно чтобы проблему решить, а не бюджет освоить.
Интересно будет узнать, как изменилось отношение к отслеживанию финансов в бизнесе. Потому что тоже наблюдаю тенденцию роста заинтересованности в системах управления финансами. Плюс появляются новые сервисы на рынке: аспро финансы, adesk