Согласно сценарию, произошло аварийное снижение давления ниже допустимого на подводном переходе МН вследствие разгерметизации. Программа включала оповещение соответствующих служб, сбор и выезд патрульной и аварийной групп линейной аварийной эксплуатационной службы (ЛАЭС) на участок условного разлива нефти, локализацию аварии, проведение экоаналитического контроля.

Расстояние от места базирования ЛАЭС до установки первого рубежа боновых заграждений на р. Кутулук составляло 15 километров. Второй рубеж боновых заграждений устанавливался оперативными службами на р. Большой Кинель, в которую впадает р. Кутулук. Использовались автотранспортная и специальная техника, боновые заграждения протяженностью 600 м и четыре нефтесборщика, а также другое специализированное оборудование и приспособления. Все этапы действий в аварийной ситуации были успешно отработаны с соблюдением регламентных сроков.

Второе учебно-тренировочное занятие было проведено на одном из вантузов МН Бавлы - Куйбышев. Вантузы используются для впуска-выпуска воздуха при выполнении операций по заполнению и опорожнению нефтепровода во время проведения планового и профилактического ремонта. Для подземного укрытия вантузов обустроены герметичные колодцы. Специалисты ЛПДС "Кротовка" в рамках УТЗ устраняли "отказ" в работе вантузной задвижки нефтепровода, связанной с разрушением прокладки фланцевого соединения между крышкой и корпусом.

С учетом ограничительных мер по количеству персонала в УТЗ приняли участие в общей сложности 52 человека. Учения показали оперативную готовность всех служб к выполнению работ по локализации разлива нефти на ледовой поверхности реки и ликвидации неисправностей на оборудовании.