Администрация Самары планирует сменить зонирование крупнейшей городской зеленой зоны — парка им. 60-летия Советской власти в Кировском районе, пишет "Самарское обозрение".
Мэрия направила в Общественную палату Самарской области ходатайство о проведении мероприятий для включения его в лесопарковую зеленую зону. Также рассматривается возможность установить здесь зону "особо охраняемых природных территорий" (ООПТ). Новый статус исключит риски вырубки и застройки части парка — 25 га земель, находящихся сейчас в собственности ООО "Лагуна".
Напомним, в парке ООО "Лагуна" принадлежит четыре участка. Один из них компания поделила на два: для первого участка она хотела оформить вид разрешенного использования (ВРИ) под магазины, а другой сохраняет ВРИ под многоэтажную застройку. За регистрацией этих изменений компания обратилась в Росреестр, но тот отказался оформлять документы на новые участки.
В марте 2022 г. ситуация вокруг парка вновь обострилась. Сначала в соцсетях появились жалобы жителей города на ограничение доступа к части леса, подконтрольной "Лагуне". В мэрии Самары отреагировали экстренной выездной проверкой. По ее итогам в самом факте ограничений доступа нарушений не обнаружили, поскольку земли находятся в частной собственности и формально к лесопарку не относятся.
1 апреля мэр Самары Елена Лапушкина встретилась с представителями инициативной группы по защите лесопарка. Там были озвучены возможные варианты сохранения массива. В частности, мэрия предложила включить всю территорию парка в лесопарковый зеленый пояс. Представители инициативной группы настаивали на большем: чтобы парку присвоили статус особо охраняемой природной территории регионального значения и перевели его в зону Р-4 (особо охраняемые природные территории — ООПТ). По версии членов группы, статус лесопаркового пояса сам по себе не защитит массив от сплошной вырубки.
Согласно протоколу встречи от 1 апреля, решения будут приниматься в нескольких направлениях. Мэрия обязывалась в срок до 1 мая 2022 г. подготовить и направить в минлесхоз обращение о возможности установления для парка статуса ООПТ регионального значения. В случае утверждения такого статуса можно будет в течение шести месяцев перевести территорию в зону Р-4.
Как стало известно изданию, мэрия уже направила в Общественную палату Самарской области ходатайство о проведении мероприятий по включению территории парка, в том числе земель "Лагуны", в лесопарковый зеленый пояс.
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой