Самарский филиал Россельхозбанка пытается оспорить продажу Безенчукского маслоэкстракционного завода (МЭЗ) за 49 млн руб. группе "Русагро".
Напомним, Россельхозбанк был крупным кредитором группы "Аликор", а строящийся завод являлся основным активом входившей в "Аликор" компании "Самара Агро Прод". В декабре 2009 года из-за долгов в 2 млрд руб. на предприятии было введено банкротство, в рамках которого МЭЗ был выставлен на торги. Однако ни одного претендента на покупку не нашлось.
В итоге предприятие было выставлено на торги. Продажа проходила с 4 по 11 октября, цена снизилась с 987 млн до 49,4 млн руб. в последний день торгов.
Как только стал известен покупатель МЭЗа, глава самарского филиала Россельхозбанка Константин Дмитриев заявил, что банк будет оспаривать сделку.
Россельхозбанк подал иск в арбитраж, в котором оспаривал утверждение процедуры выставления завода на торги. Представители банка в суде утверждали, что собрание кредиторов превысило свои полномочия, проголосовав за реализацию актива. Однако суд отказал в иске.
"Самарское обозрение" сообщает, что банк готовит еще один иск в арбитраж, в котором оспаривает уже факт продажи МЭЗа, указывая в качестве причины заниженную стоимость сделки.
Последние комментарии
Что за глупость, ты должен согласно требований Закона все это сделать, а не требовать с кого то. Не знаешь - спроси кто знает.Они идут тоби навстречу, упрощая твоюже жизнь, а я не могу не хочу. Хотельщик ты наш.
Что это еще за чухня??? Пусть представят текст договора под которым я должен поставить подпись, пусть отдадут мне мой экземпляр с их подписью. А этот непонятный штрихкод пусть себе на зад прилепят.
Почему вы думаете, что не понадобится? Я год с ней откатала. Пригодилась еще как, и не раз. Прямо выручала. Знакомые суды с ними проходили. На юристов больше, чем на карту потратили в итоге.
Да, в будущем ИИ заменит многих специалистов, так что очень хорошо, что Сбер дает возможность нашим детям познакомиться с ним поближе. Ну и для саморазвития полезно будет.
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д