На АвтоВАЗе представлен концепт электрической модели, сообщает autonews.ru. На основе этой платформы в будущем в Ижевске будут делать e-Largus.
Как пишет издание, говорить об объемах производства электрического "Ларгуса" рано, но возможности предприятия таковы, что в Ижевске можно выпускать несколько десятков тысяч e-Largus ежегодно.
Уже сейчас известно, что делать будут как пяти-, так и семиместные версии электрического "Ларгуса", кроме того, обязательно появится и коммерческий фургон. Причем если первые две модели получат аккумуляторы на 350-400 км пробега на одной зарядке, то версия фургон - всего 250 км. Пожертвовать пробегом решили в пользу грузоподъемности (у фургона она будет около 800 кг). Вазовские инженеры рассматривают для электрического Largus никель-кобальт-магниевые либо литий-железо-фосфатные аккумуляторы.
Электрические "Ларгусы" получат современную мультимедийную систему, камеру заднего вида, систему стабилизации, подушки безопасности, АБС, электрический усилитель руля вместо гидроусилителя, что теоретически в будущем позволит установить на машину и систему автоматической парковки.
Ожидается, что сборка Lada e-Largus стартует в 2023 году.
Напомним, одновременно с презентацией электрического "Ларгуса" было объявлено о том, что выпуск модели Vesta переносится из Ижевска в Тольятти. Сборка "Весты" будет вестись на конвейере B0 - до недавнего времени там выпускались Renault Logan и Sandero. Возобновление производства намечено лишь на весну 2023 года.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы