Первый запуск ракеты-носителя "Союз-5" запланирован на 2024 год. Сейчас она проходит динамические испытания. Об этом на пресс-конференции в понедельник, 30 января, сообщил генеральный директор самарского РКЦ "Прогресс" Дмитрий Баранов.
"Перед Новым годом отправили бак окислителя стендового блока первой ступени в "ЦНИИмаш" (Московская область). В течение первого квартала направим им горючую первую ступень. Параллельно изготавливаем машину под статические испытания, для нее готовы корпусные детали. До конца года планируем собрать баки первой летной машины. Во втором-третьем полугодии у нас должны быть все составные части: двигатели, системы управления", - рассказал гендиректор предприятия.
По его словам, эта разработка остается наиболее перспективным направлением работы РКЦ "Прогресс". При этом работы над проектом "Союз-6" пока приостановлены.
Двухступенчатая ракета-носитель среднего класса "Союз-5" разрабатывается для обеспечения запусков автоматических космических аппаратов на солнечно-синхронные, высокоэллиптические, геопереходные и геостационарные орбиты, в том числе с использованием разгонного блока, а также запусков пилотируемых транспортных кораблей. Космодром запуска ракеты-носителя - Байконур. Она рассчитана на вывод на опорную орбиту до 17 тонн.
Последние комментарии
... Жигулёвск pestrikov_y@mail.ru Пестриков Юрий Геннадьевич 88 лет.
... вполне обоснованы замечания - для горячих голов; ... могу предложить на КОМАНДНОЕ ОСВОЕНИЕ;... давнишний проект (пенсионера - буду консультантом и не более ) ... космический БУРАН - пролётом по НАПРАВЛЯЮЩИМ приземлённым БЫКоторам (на 30 авто на первом этаже и 120 их хозяев под прозрачном куполом второго этажа) - по просторам РОССИИ и не только ...позовите и я приеду - Жигулёвск.
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?