Итоги недели: промышленная эволюция и развитие территорий

3 марта в Тольятти официально запустили в серию обновленную модель - LADA Vesta NG. Автомобили предыдущего поколения выпускались в Ижевске.

Решения о переносе на самарскую площадку, конечно, было добиться непросто. Но губернатору не впервой защищать интересы области в московских кабинетах. Так что - удалось. Более того, с переносом мощностей из Удмуртии справились раньше первоначально запланированного срока. И это - несмотря на все сложности прошлого года, пресс западных санкций, проблемы с поставкой деталей. Впрочем, грамотно выстроенная программа импортозамещения уже позволила тольяттинскому заводу заместить более 200 компонентов. План на этот год - еще как минимум столько же.

Как подчеркнул губернатор Дмитрий Азаров, вновь вернуться на траекторию развития АВТОВАЗу помог Владимир Путин. В прошлом году развитие завода было в зоне особого внимания президента страны. И не только. На церемонию запуска новой "Весты" прибыл зампред правительства РФ - министр промышленности и торговли Денис Мантуров. Он заявил: вопреки всем скептическим мнениям, АВТОВАЗ с задачей справился. Сохраненный и даже укрепленный 3600 сотрудниками коллектив планирует выпускать до 100 тысяч LADA Vesta NG в год, продажи стартуют в мае. А всего в 2023-м завод рассчитывает произвести 400 тысяч машин.

Процессы импортозамещения активно идут и в других отраслях промышленного производства. По приглашению губернатора Денис Мантуров побывал и на заводе "Пегас-Агро", расположенном в Волжском районе. Это один из крупнейших в стране производителей сельхозтехники, специализирующийся на агрегатах для агрохимических работ и высева семян. Как заверяют на предприятии, тоже серьезнейшим образом занимаются импортозамещением, например, вся электронная начинка в машинах - уже отечественная. Российские аграрии продукцию завода знают давно, новое направление рыночной экспансии - Средняя Азия. Тут внимание вице-премьера пришлось как нельзя кстати, поскольку он является сопредседателем межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству между Россией и Узбекистаном. Его поддержка и здесь неоценима.

Важно, что каждый приезд федеральных чиновников Дмитрий Азаров по максимуму использует, чтобы продвинуть интересы региона по самым разным направлениям. Например, обсудил с зампредом федерального правительства тему развития химического комплекса. В частности, речь шла о строительстве в Краснодарском крае терминала по перевалке аммиака и карбамида, куда будет поступать продукция ПАО "Тольяттиазот". Первая очередь должна заработать в декабре 2023 года. Для ТОАЗа запуск нового аммиакопровода - вопрос жизненно важный. Это позволит предприятию дозагрузить свои мощности, а коллективу - "выдохнуть" спокойно после продолжительного периода сложностей. Вновь на встрече с вице-премьером звучали темы развития самарского судостроения и создания в регионе кластера беспилотников. И то и другое - не только новые точки роста региональной экономики, но и стратегические для всей страны направления.

Как живут и развиваются промышленные предприятия, губернатор проверял и во время рабочей поездки в Сызрань. Там базируется ООО "Криста" - поставщик комплектов сидений, а также деталей экстерьера, интерьера для АВТОВАЗа. Сейчас компания готовится нарастить в Сызрани и Тольятти свои мощности по выпуску сидений - для этого выкупили производственную площадку, которую в Ульяновской области запускали турецкие бизнесмены.

В ходе поездки в третий по величине город Самарской области губернатор также обсудил вопросы развития военного авиационного училища, благоустройство, в частности, проект по развитию прибрежных зон. Дмитрий Азаров также провел встречу с женами бойцов, участвующих с специальной военной операции. Он заверил, что системная работа по поддержке будет продолжена и что власти всех уровней уделяют защитникам Отечества и их близким особое внимание.

Последние комментарии

Vlad Zag 28 августа 2025 14:13 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?

Владимир Инишев 23 августа 2025 10:36 В Самаре выделят землю под строительство новых заводов

Что-то никто не хочет комментировать((

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
27 28 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31 1 2