Правительство Самарской области утвердило комплексную схему организации транспортного обслуживания Самарско-Тольяттинской агломерации общественным транспортом. В планах - отказ от десятков общественных маршрутов в Самаре.
"Для реализации целевой схемы маршрутной сети на территории Самары предполагается последовательное приведение параметров существующей маршрутной сети к целевой", - отмечается в документации к распоряжению об утверждении комплексной схемы.
Этапность перехода приводится в таблице для каждого вида транспорта. Так, планируется отменить ряд трамваев: №2, 9, 10, 11, 15, 16, 18, 20, 21, 20к, 24к. Трамвай №1 планируют объединить с маршрутом №7.
Троллейбусные маршруты, которые планируется отменить к 2024 году: №10, 4к, 12, 16, 19, 20.
Наиболее сильные изменения коснулись автобусных маршрутов. Под отмену определили почти 40 рейсов: №4, 12, 22, 23, 27, 29, 30, 39, 46, 53, 56, 89, 92, 96, 99, 131, 203, 205, 207, 213, 215, 217, 226, 229, 247, 253, 261, 266, 268, 272, 295, 297, 447, 687, 126с, 21 м, 410 м, 48д, 74к, 74 м, 480.
В качестве причин отмены наиболее распространенные - низкий собственный пассажиропоток, дублирование или усиление других маршрутов.
Кроме того, некоторые автобусные маршруты предлагается сократить, изменить или продлить. Так, №1 продлевается до ул. Батайской, становится полуэкспрессным, у №2 меняется трасса (по ул. Ново-Садовой вместо пр. Ленина, через улицы Ерошевского, Николая Панова вместо пр. Масленникова), №6 продлевается к АТП ЗАО "Агро-Авто", №9 продлевается до ул. Олимпийской, №10 по трассе троллейбуса №10 продлевается на юге до Кабельного завода, на севере - по трассе А8 (вокруг Безымянского рынка), №17 сокращается до Хлебной площади, №21 сокращается до завода "Металлург" (без заезда к Безымянскому рынку), №24 продлевается до 6-го причала, №34 изменяет маршрут (перенос трассы на ул. Дыбенко вместо улиц Гагарина и Победы, продление до Хлебной площади), №35 меняет маршрут (по улицам Аэродромной, Революционной, Гагарина через станцию метро "Гагаринская" до а/с "Аврора" в обе стороны, продлевается до ОП Клуб "Знамя"), №41 продлевается по ул. Ленинградской к ж/д (новая платформа), №45 сокращается до ЦАВ, №59 продлевается до санатория "Волга" (по ул. Стара-Загора, пр. Кирова и далее до санатория "Волга" по 7-й просеке); №63 продлевается по улицам Авроры, Гагарина, Революционной для пересадки на станцию метро "Гагаринская"; №65 сокращается до ОП "Троллейбусное депо №2" (конечная троллейбуса №7); №66 меняет маршрут (через ул. Революционную); №70 меняет маршрут и продлевается на улицы Гагарина и Авроры (вместо Аэродромной) для пересадки на метро, продлевается к стадиону "Самара Арена"); №110 сокращается до стадиона "Самара Арена"; №123, 124 сокращаются до станции метро "Кировская"; №127, 128 изменяют маршрут (по Фрунзенскому мосту); №141 изменяет маршрут (по улицам Гагарина, Революционной, Московскому шоссе для пересадки на станцию метро "Гагаринская"); №392 сокращается до ЦАВ (изменение трассы по ул. Гагарина, Революционной, Московскому шоссе для пересадки на станцию метро "Гагаринская"); №401 сокращается до а/ст "Аврора", изменяет трассу (по улицам Гагарина, Революционной, Московскому шоссе для пересадки на станцию метро "Гагаринская"); №429 сокращается до ЦАВ (изменение трассы по улицам Гагарина, Революционной, Московскому шоссе для пересадки на станцию метро "Гагаринская"); №474 сокращается до станции метро "Кировская"; №104к сокращается до станции метро "Кировская"; №109д изменяет маршрут (по Фрунзенскому мосту, изменение заезда в микрорайон Южный город); №9к - изменение заезда в микрорайон Южный город; №126ю сокращается до станции метро "Кировская"; №104а изменяет маршрут (по улицам Гагарина, Революционной, Московскому шоссе для пересадки на станцию метро "Гагаринская"); №410 сокращается до ТПУ "Самара Арена"; №492 сохраняется с сокращением до ЦАВ и перенаправлением по ул. Революционной для пересадки на станцию метро "Гагаринская"; №423, 103к продлеваются до станции метро "Кировская".
Кроме того, вводится новый, 85-й автобусный маршрут - от ж/д вокзала по улицам Спортивной (в обратном направлении, ул. Агибалова), Чернореченской, Владимирской, Новоурицкой, Авиационной, Клинической, Дзержинского, Партизанской, Мяги (Диагностический центр), Гагарина, Авроры, продление ул. Авроры, ул. Лейтенанта Шмидта.
Последние комментарии
Почему-то никто не вспомнит, что в 70-х и 80-х годах практически все трамвайные стрелки в Куйбышеве были автоматические.
А ничего,что мы ,живущие на заводском шоссе,будем с 24 до 7 слушать рёв большегрузов?!
Конечно надо. А на этом кто-нибудь ездил https://na-avtobus.ru/raspisanie/sam/samara/sam/bogatoe/?
А может имеет смысл за эти деньги обновить весь трамвайный парк Самары? Может имеет смысл закупить трамваи не производства видимо фирмы Porsche, а от каких-то местных производителей, или тех же белоруссов? Ну не может же трамвай стоить как как экспортный вариант Т-72?? (каталожная цена 1.4 млн. $).
11 АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ СУД СНЯЛ АРЕСТ С ПОДГОТОВЛЕННЫХ ХАКИМОВОЙ ДЛЯ ПРОДАЖИ "ДОБРОСОВЕСТНЫМ ПРИОБРЕТАТЕЛЯМ" 10 УЧАСТКОВ ЗЕМЛИ ВОКРУГ АВТОВОКЗАЛА. ЕСЛИ КУПЛЯ ПРОДАЖА СОСТОИТСЯ, ЭТА СДЕЛКА СТАНЕТ АФЕРОЙ ГОДА, КОГДА УЧАСТКИ ЗЕМЛИ ОСТАВШИЕСЯ В СОБСТВЕННОСТИ ХАКИМОВОЙ ТОЛЬКО НА БУМАГЕ, ПО ДОГОВОРУ ПРИЗНАННОМУ СУДОМ ПОВОЛЖСКОГО РЕГИОНА НИЧТОЖНЫМ, ПЕРЕЙДУТ ТРЕТЬИМ ЛИЦАМ. НО ЭТО СДЕЛАЕТ ВЕСЬМА ПРОБЛЕМНЫМ ВОЗВРАТ ЗЕМЛИ ПОД КОНТРОЛЬ МУНИЦИПАЛИТЕТА. ВМЕСТЕ С ЭТИМ ХОДЯТ СЛУХИ ЧТО ПРОКУРАТУРА УСПЕЛА ЗАЯВИТЬ НОВЫЕ ИСКИ В ЗАЩИТУ ПРАВ ГРАЖДАН И СНОВА АРЕСТОВАТЬ ЭТИ УЧАСТКИ.