Дом промышленности, который по решению суда должны были реализовать в пользу "дочки" Ростеха, до сих пор находится на балансе АО "Транспортно-логистическая корпорация" (ТЛК), сообщили в министерстве имущественных отношений Самарской области. Выставить объект на продажу мешают долги перед мусорным регоператором.
Законсервированный объект культурного наследия находится на балансе ТЛК, которая принадлежит министерству имущественных отношений Самарской области и уже несколько лет находится в процессе ликвидации. Однако процесс тормозят долги перед "Экостройресурсом" - всего на 670,9 тыс. рублей. Ранее компания взыскивала с ТЛК 3,5 млн руб. долгов за период с 1 января 2019 г. по 31 июля 2020 года. Впоследствии регоператор отказался от большей части суммы и заключил мировое соглашение о погашении задолженности до 30 июня 2022 года. "Транспортно-логистическая корпорация" не исполнила условий договора.
В апреле этого года судебные приставы наложили запрет на сделки с Домом промышленности и землей под ним. В рамках дела о взыскании были наложены обеспечительные меры в виде запрета ликвидировать ТЛК до погашения долгов. В начале 2023 г. на снятии ограничения настаивали налоговики, но суд отклонил это требование.
Напомним, объект культурного наследия выступал залогом по кредитам ПФК "Крылья Советов" перед АО АКБ "Новикомбанк". Футбольный клуб не расплатился, и долг перед банком выкупил "РТ-Капитал" (89,64% принадлежит ГК "Ростех"). В 2021 г. вынесено решение суда о реализации Домпрома в пользу кредитора.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.