Старую дорожную одежду сняли за одну смену. Для повышения оперативности, обеспечения беспрепятственной работы строительной техники, а также в целях обеспечения безопасности потребовалось ввести полное перекрытие мостового сооружения в период с 00:00 до 05:00.

Напомним, строительство моста по ул. Главной началось в 1951 г., а движение по нему было открыто в 1954 году. Учитывая высокую эксплуатационную нагрузку, объект и ранее приходилось приводить в порядок. Так, в 2012 г. был произведен капитальный ремонт.

"Со временем на ездовом полотне образовалась значительная колейность. Перед тем как в текущем дорожно-строительном сезоне приступить к обновлению покрытия моста, подрядная организация выполнила ремонт по всей ширине проезжей части ул. Главной от перекрестка с ул. Шоссейной до старого моста через р. Самару, а также в створе улиц на противоположной стороне - от дома №1 по ул. Князя Григория Засекина до мостового перехода. То есть в июле подходы к данному путепроводу были подготовлены", - сообщил начальник отдела контроля за объектами ремонта и реконструкции МБУ г.о. Самара "Дорожное хозяйство" Кирилл Рябов.

В ходе работ по удалению изношенного слоя покрытия использовали метод холодного фрезерования. Предусмотрели исправление продольного и поперечного профилей дороги.

"После фрезерования и других подготовительных работ нанесем битумную подгрунтовку, а затем будем укладывать высокопрочный щебеночно-мастичный асфальтобетон - в настоящее время смесь ЩМА-16 на полимерно-битумном вяжущем активно используется в дорожно-строительной отрасли, хорошо зарекомендовала себя на дорогах с напряженным движением. Гарантия на работы, выполненные этим материалом, составит пять лет. Старт укладки запланировали в ночь с 5 на 6 августа - она начнется с полуночи, когда мост снова перекроют. После завершения укладки деформационные швы будут находиться в одной плоскости с  покрытием, которое вплотную подойдет к каждому шву", - рассказал начальник участка подрядной организации Владимир Качкан.

Специалисты заверили, что непосредственно деформационные швы в ремонте не нуждаются. Также поясняют, что устройство покрытия будет выполняться не на всю ширину проезжей части.

"Новое полотно уложат, не доходя всего нескольких сантиметров до барьерных ограждений. Это связано с тем, что в районе кромки ездового полотна есть дренажная система для обеспечения гидроизоляции - отвода влаги, конденсата. То есть покрытие обновят до водоотводных лотков. И к решеткам данной системы при укладке подойдут с особой аккуратностью. По этой линии имеющееся асфальтобетонное покрытие находится в удовлетворительном состоянии", - добавил Кирилл Рябов.

Согласно первоначальному графику, движение по мосту в обычном режиме требуется восстановить к утру 7 августа. Рабочие подрядной организации нацелены на то, чтобы завершить обновление значимого объекта дорожной инфраструктуры раньше - с укладкой покрытия планируют справиться, как и с фрезерованием, за одну ночь.