В Самаре в ходе ремонта ул. Главной отфрезеровано старое покрытие проезжей части на мосту через реку Самару, сообщает мэрия города.
Старую дорожную одежду сняли за одну смену. Для повышения оперативности, обеспечения беспрепятственной работы строительной техники, а также в целях обеспечения безопасности потребовалось ввести полное перекрытие мостового сооружения в период с 00:00 до 05:00.
Напомним, строительство моста по ул. Главной началось в 1951 г., а движение по нему было открыто в 1954 году. Учитывая высокую эксплуатационную нагрузку, объект и ранее приходилось приводить в порядок. Так, в 2012 г. был произведен капитальный ремонт.
"Со временем на ездовом полотне образовалась значительная колейность. Перед тем как в текущем дорожно-строительном сезоне приступить к обновлению покрытия моста, подрядная организация выполнила ремонт по всей ширине проезжей части ул. Главной от перекрестка с ул. Шоссейной до старого моста через р. Самару, а также в створе улиц на противоположной стороне - от дома №1 по ул. Князя Григория Засекина до мостового перехода. То есть в июле подходы к данному путепроводу были подготовлены", - сообщил начальник отдела контроля за объектами ремонта и реконструкции МБУ г.о. Самара "Дорожное хозяйство" Кирилл Рябов.
В ходе работ по удалению изношенного слоя покрытия использовали метод холодного фрезерования. Предусмотрели исправление продольного и поперечного профилей дороги.
"После фрезерования и других подготовительных работ нанесем битумную подгрунтовку, а затем будем укладывать высокопрочный щебеночно-мастичный асфальтобетон - в настоящее время смесь ЩМА-16 на полимерно-битумном вяжущем активно используется в дорожно-строительной отрасли, хорошо зарекомендовала себя на дорогах с напряженным движением. Гарантия на работы, выполненные этим материалом, составит пять лет. Старт укладки запланировали в ночь с 5 на 6 августа - она начнется с полуночи, когда мост снова перекроют. После завершения укладки деформационные швы будут находиться в одной плоскости с покрытием, которое вплотную подойдет к каждому шву", - рассказал начальник участка подрядной организации Владимир Качкан.
Специалисты заверили, что непосредственно деформационные швы в ремонте не нуждаются. Также поясняют, что устройство покрытия будет выполняться не на всю ширину проезжей части.
"Новое полотно уложат, не доходя всего нескольких сантиметров до барьерных ограждений. Это связано с тем, что в районе кромки ездового полотна есть дренажная система для обеспечения гидроизоляции - отвода влаги, конденсата. То есть покрытие обновят до водоотводных лотков. И к решеткам данной системы при укладке подойдут с особой аккуратностью. По этой линии имеющееся асфальтобетонное покрытие находится в удовлетворительном состоянии", - добавил Кирилл Рябов.
Согласно первоначальному графику, движение по мосту в обычном режиме требуется восстановить к утру 7 августа. Рабочие подрядной организации нацелены на то, чтобы завершить обновление значимого объекта дорожной инфраструктуры раньше - с укладкой покрытия планируют справиться, как и с фрезерованием, за одну ночь.
Общая протяженность всего обновляемого по нацпроекту участка по ул. Главной, включая мост, составляет 1,36 км, а общая площадь ремонта высокопрочной смесью последнего поколения - более 16,5 тыс. кв. метров.
До конца августа 2023 г. в Самаре в рамках реализации нацпроекта "Безопасные качественные дороги" силами двух подрядных организаций 42 объекта приведут в нормативное состояние.
К настоящему времени по одному из муниципальных контрактов работы завершены в полном объеме. По другому контракту с задачами подрядчик справился на 95%.