Компания направила письма с предложением в группу ОАТ, которой принадлежит "РусАвтоПласт", а также учредителю ОАТ - ПАО "КАМАЗ" и госкопорации "Ростех", которая имеет долю в ПАО "КАМАЗ".
ООО "Инжиниринг Групп" - поставщик полимерных материалов для нужд оборонных предприятий России, в том числе входящих в корпорацию Ростех и выполняющих гособоронзаказ: группа компаний "Калашников", АО "Ижевский механический завод", ЦНИИТОЧМАШ и многие другие. В настоящее время компания "Инжиниринг Групп" находится в поиске производственной площадки для решения задачи по увеличению объема поставок полимерных компаундов в адрес предприятий ОПК.
По словам генерального директора "Инжиниринг Групп" Сергея Сорочана, это одна из приоритетных задач. На заседании коллегии военного ведомства министр обороны России Сергей Шойгу заявил, что в 2024 году гособоронзаказ будет увеличен. Обеспечение армии современными вооружениями - одна из приоритетных задач. А производство современных вооружений невозможно без увеличения объема производства высокотехнологичных полимерных компаундов.
"В течение 2023 года наша компания занималась активными отгрузками в адрес ОПК. Мы пришли к выводу, что есть необходимость развивать специализированное производство, наладить выпуск и внедрение полимеров, разработанных именно для ОПК. И это нужно делать оперативно, так как спрос постоянно растет, - говорит Сергей Сорочан, генеральный директор "Инжиниринг Групп". - Мы готовы взяться за этот проект. Планируется представить данные материалы на форуме "АРМИЯ", который состоится в 2024 году. Но для полноценного решения задачи нужна производственная площадка для быстрого включения в цепочку обеспечения гособоронзаказа".
Производственная площадка "РусАвтоПласт", по мнению ООО "Инжиниринг Групп", обладает всеми требуемыми параметрами. На "РусАвтоПласте" имеются необходимые мощности, квалифицированный профессиональный коллектив. Он, по словам Сергея Сорочана, обязательно будет сохранен, а в перспективе - созданы новые рабочие места. Локация производства имеет минимальное логистическое плечо для поставок полимерных материалов основным потребителям в отрасли ОПК.
По оценкам экспертов, предложение ООО "Инжиниринг Групп" может заинтересовать владельцев "РусАвтоПласта". По имеющейся сегодня информации, площадка испытывает трудности с загрузкой мощностей из-за нестабильной работы автопрома. И диверсификация может вдохнуть в производство новую жизнь.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.