На Международной выставке-форуме "Россия" открылся Фестиваль профессий. Основная цель фестиваля - показать возможности современного рынка труда, помочь молодым ребятам, которые только определяются с будущей профессией или первым местом работы, сделать выбор. Гостям рассказывают об особенностях трудоустройства в разных отраслях, проводят мастер-классы по профориентации.
В первый день на площадке фестиваля работала делегация Самарской области. Специалисты ПАО "КуйбышевАзот" провели мастер-классы "Презентация рабочего места "Оператор дистанционного пульта управления" и "Презентация рабочего места "Контролер качества продукции и технического процесса (ОТК)". Для гостей прошли демонстрации рабочих мест и лабораторных опытов (измерение прочности гранул, анализ жесткости воды).
"Сегодня мы представили профессию контролера качества продукции и технического процесса, - рассказала представитель ПАО "КуйбышевАзот" Лариса Голодяева. - Посетители подходят к нам, спрашивают, смотрят. Здесь много молодежи, им интересно не просто наблюдать, а сделать что-то своими руками, и на нашей площадке у них как раз была такая возможность".
Молодые посетители активно интересовались площадкой предприятия.
"Из рассказа о профессиях узнали много нового, - поделилась впечатлениями студентка Российского государственного социального университета Альбина. - Думаю, всем полезно изучать химию, ведь она нас окружает. Практические опыты, которые нам показали, произвели большое впечатление".
Большое внимание трудоустройству и поддержке молодых специалистов на предприятиях и в организациях различных сфер уделяет губернатор Самарской области Дмитрий Азаров. В регионе для молодежи предлагается более 5 тыс. вакансий по самым разным направлениям, молодые специалисты могут рассчитывать как на федеральные, так и на региональные меры поддержки. Такая помощь оказывается и тем, кто готов переехать в Самарскую область с целью трудоустройства. Тех гостей выставки, кому интересна работа в нашем регионе, консультировали специалисты службы занятости Самарской области.
Фестиваль продлится до 12 апреля, посетителям будет представлено 80 наиболее востребованных и перспективных профессий в промышленности, сельском хозяйстве, строительстве, транспорте, IT, науке, социальной сфере и индустрии гостеприимства. Здесь пройдут более чем 150 мастер-классов от экспертов, встречи с крупнейшими работодателями, воркшопы, лекции, профориентационные тестирования, викторины, экскурсии, презентации образовательных программ.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.