ПАО "МТС", цифровая экосистема, сообщает о старте сезона проката электросамокатов в Самаре. В этом сезоне гостям и жителям Самары будет доступно порядка 2000 новых устройств Ninebot S90L с поворотными сигналами, двумя дашбордами и улучшенными характеристиками для комфорта и безопасности поездок.
На старте сезона аренда электросамокатов будет доступна в центре города. В планах сервиса кикшеринга "Юрент", входящего в экосистему МТС, - расширить зону покрытия и увеличивать парк самокатов, чтобы как можно больше самарцев и гостей города могли передвигаться с удобством. Самокаты оператора оснащены поворотными сигналами на руле и заднем крыле самоката, что повышает предсказуемость водителя СИМ для окружающих и безопасность всех участников дорожного движения. Это уникальное решение есть только на самокатах "Юрент".
Для повышения безопасности поездок "Юрент" продлил соглашение с администрацией Самары на 2024 год. В частности, в соглашении прописаны участки, на которых электросамокаты "Юрент" будут автоматически замедляться, а также территории, где поездки на устройствах будут запрещены полностью. Ограничения скорости 15 км/ч будут действовать на ряде площадей, скверов, парков города. От пользователей при этом никаких дополнительных действий не потребуется - все электросамокаты "Юрент" оборудованы встроенным IoT-модулем, благодаря которому устройства будут автоматически и очень плавно снижать скорость на определенных участках. На всех прочих участках скорость движения на электросамокатах будет ограничена 25 км/ч при весе устройства менее 35 кг в соответствии с требованиями к СИМ, закрепленным в ПДД.
Стоимость аренды самокатов "Юрент" в Самаре начинается от шести рублей за минуту плюс 30 рублей за активацию самоката. Арендовать электросамокат можно в приложении "Юрент" для iOS или Android. "Юрент" предложит пользователям выгодную подписку МТС Premium, которая обнуляет старт аренды, дает скидку на расширенную страховку, а также предоставляет кэшбэк от МТС и скидки на музыку, кино и многое другое.
По данным сервиса, более 80% поездок на самокатах "Юрент" в прошлом сезоне совершались из точки А в точку Б, что при наличии подписки сопоставимо по стоимости с проездом на общественном транспорте. Также Юрент предложит пользователям авторизоваться в приложении через МТС ID, что предоставит пользователям возможность бесшовного входа, и обогащать данные для выявления возраста пользователей в будущем.
"Юрент" - самый быстрорастущий оператор шеринговых электросамокатов в России и крупнейший сервис по географической представленности, входящий в экосистему МТС. "Юрент" управляет парком из более чем 100 тысяч электросамокатов в 124 городах России. В 2023 году количество поездок на платформе выросло в 2,4 раза и превысило 70 млн.
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.