Акционеры "Волгабурмаша" на внеочередном общем собрании одобрили заем в размере 260 млн руб. у Самарского подшипникового завода. Кредит берется под 12,5% годовых. Заемщик может возвращать сумму по частям. Срок исполнения обязательств - 10 декабря 2011 г., сообщается в документах компании.
ОАО "Волгабурмаш" зарегистрировано в Самаре 5 января 1994 года. Уставный капитал – 361,305 тыс. руб. Основной вид деятельности - производство машин и оборудования для добычи полезных ископаемых и строительства. Выручка во втором квартале 2010 года составила 1,218 млрд руб., чистый убыток – 131,128 млн руб. На 16 апреля 2010 года акционерами компании числились ОАО "ВБМ-групп" (60,6028%), ООО "СМ Финанс"(6,7251%), ENGELBERT HOLDINGS LIMITED (19,4453%), S.L. Capital Services Limited (5,5551%). "Волгабурмаш" входит в "ВБМ-групп".
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Классно, что финансовые продукты приобретают визуальный характер — светящиеся карты точно обращают на себя внимание.
Эх, какие были тихие зеленые места... Ну, не без недостатков конечно))
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?