Департамент транспорта Самары изучил возможность организации парковок для такси. Специалисты ведомства пришли к выводу, что необходимость в этом пока отсутствует. Они объяснили Волга Ньюс причину.
Вопрос об организации парковок для такси в Самаре подняли весной этого года. Мэрия утвердила порядок создания таких стоянок, а дептранс приступил к поиску подходящих площадок на улицах города.
"Так как в Самаре основным спросом пользуются онлайн-заказы, необходимость в обустройстве постоянных парковочных мест для стоянки легковых такси отсутствует. Более того, в местах наибольшего притяжения граждан такие парковочные места уже организованы (железнодорожный вокзал, аэропорт)", — рассказали Волга Ньюс в департаменте транспорта.
И всё же ведомство направило запросы в министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области и наиболее популярные сервисы с просьбой направить предложения по участкам, где было бы целесообразно выделение мест для стоянки легковых такси. Пока ответы от них не поступили.
"Департамент продолжит мониторинг за дорожной ситуацией. По мере поступления предложений будут проведены работы по изучению возможности реализации мероприятий по созданию сети мест стоянок легковых такси", — добавили представители ведомства.
Последние комментарии
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.
То есть Федорищев смог, а Азарову не дали.