Эксперты Авито.Авто проанализировали данные по предложению, спросу и ценам на новые автомобили с кузовом седан в первые семь месяцев 2024 г. в Самарской области. Самыми востребованными в этот период оказались отечественные автомобили, а средняя цена одной такой машины составила 2210000 рублей.
По данным платформы, в регионе количество объявлений о продаже новых автомобилей с кузовом седан в период с января по июль 2024 г. оказалось на 76,6% выше, чем в аналогичный период 2023 года.
Наибольшим спросом пользуются седаны марки ВАЗ (Lada): на нее пришлось 65,98% от всего спроса на новые авто с таким кузовом, а также 62,15% от предложения. Также в топ-5 по популярности вошли Geely, Toyota, OMODA и Kia. Наиболее заметно год к году вырос спрос на авто китайских производителей - OMODA, Chery, Changan.
Среди моделей лидером по спросу стала Lada Granta с 33,16% - именно она и самая бюджетная в топ-5. На втором месте оказалась Vesta c 30,07%, а на третьем - Geely Emgrand с 7,77%, которая также лидирует по динамике спроса. Четвертое и пятое места заняли OMODA S5 и ВАЗ (Lada) Vesta Cross. В топ-3 по доле в предложении вошли Lada Vesta, Lada Granta, Geely Emgrand.
"Седаны не только сохраняют позиции на рынке новых автомобилей, но и демонстрируют рост спроса в прошедшие месяцы 2024 года. Это связано с доступностью авто с таким типом кузова, а также с расширением предложения китайских марок на российском рынке и переформатированием некоторых брендов, например, Solaris. Одновременно с этим онлайн-инструменты позволяют искать и покупать новые автомобили, не только ориентируясь на цены и технические характеристики, но и проверяя надежность продавца, например, с помощью бейджа "Проверенный партнер" - программы, которая помогает продавцам усилить доверие потенциальных клиентов", - прокомментировал Артем Хомутинников, руководитель по продажам новых автомобилей в Авито.
Последние комментарии
Радует, что Сбер не просто констатирует угрозы, а показывает конкретную работу с AI в антифроде
Сбер молодцы, не всем нужна кастомная карта, но кому-то приятно держать в руках не безликий пластик, а что-то своё
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет