Авито.Авто: в Самарской области самым востребованным новым седаном в 2024 г. стала Lada Granta

Эксперты Авито.Авто проанализировали данные по предложению, спросу и ценам на новые автомобили с кузовом седан в первые семь месяцев 2024 г. в Самарской области. Самыми востребованными в этот период оказались отечественные автомобили, а средняя цена одной такой машины составила 2210000 рублей.

По данным платформы, в регионе количество объявлений о продаже новых автомобилей с кузовом седан в период с января по июль 2024 г. оказалось на 76,6% выше, чем в аналогичный период 2023 года. 

Наибольшим спросом пользуются седаны марки ВАЗ (Lada): на нее пришлось 65,98% от всего спроса на новые авто с таким кузовом, а также 62,15% от предложения. Также в топ-5 по популярности вошли Geely, Toyota, OMODA и Kia. Наиболее заметно год к году вырос спрос на авто китайских производителей - OMODA, Chery, Changan.

Среди моделей лидером по спросу стала Lada Granta с 33,16% - именно она и самая бюджетная в топ-5. На втором месте оказалась Vesta c 30,07%, а на третьем - Geely Emgrand с 7,77%, которая также лидирует по динамике спроса. Четвертое и пятое места заняли OMODA S5 и ВАЗ (Lada) Vesta Cross. В топ-3 по доле в предложении вошли Lada Vesta, Lada Granta, Geely Emgrand.

"Седаны не только сохраняют позиции на рынке новых автомобилей, но и демонстрируют рост спроса в прошедшие месяцы 2024 года. Это связано с доступностью авто с таким типом кузова, а также с расширением предложения китайских марок на российском рынке и переформатированием некоторых брендов, например, Solaris. Одновременно с этим онлайн-инструменты позволяют искать и покупать новые автомобили, не только ориентируясь на цены и технические характеристики, но и проверяя надежность продавца, например, с помощью бейджа "Проверенный партнер" - программы, которая помогает продавцам усилить доверие потенциальных клиентов", - прокомментировал Артем Хомутинников, руководитель по продажам новых автомобилей в Авито.

Последние комментарии

Vlad Zag 28 августа 2025 14:13 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?

Владимир Инишев 23 августа 2025 10:36 В Самаре выделят землю под строительство новых заводов

Что-то никто не хочет комментировать((

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
29 30 31 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 1