В понедельник, 19 августа, на городской планерке в администрации начальник СВВАУЛ генерал-майор Александр Асанов сообщил о своем назначении в Военно-воздушную академию в Воронеже . Указ о назначении Асанова был подписан президентом РФ Владимиром Путиным.
"Я далеко не ухожу. На моей новой должности я также буду курировать и наше училище, и ряд других частей и подразделений добавляется. Поэтому мы - все вместе, теперь новой командой, которой я желаю только лучшего. Спасибо за совместную службу. Всем всего доброго!" - сказал Александр Александрович.
Исполняющий обязанности главы Сызрани Сергей Володченков от сызранской администрации вручил генерал-майору благодарность за проделанную работу.
Напомним, Александр Асанов возглавлял Сызранское высшее военное авиационное училище летчиков с апреля 2013 года. В 2021 г. офицеру было присвоено звание генерал-майора.
Новым начальником СВВАУЛ назначен Олег Александрович Панин. В 1997 г. окончил Уфимское высшее военное авиационное училище летчиков. В 2006 г. окончил Военно-воздушную академию имени Гагарина. В этом году окончил Военную академию Генерального штаба ВС РФ.
В своей служебной деятельности прошел все должности от летчика-оператора до командира бригады, где заложил основу. Сейчас эта бригада носит название "гвардейская". Женат, двое детей.
Олег Панин имеет внушительный перечень наград. В их числе - грамота президента Российской Федерации, два ордена Мужества, орден "За военные заслуги", медаль ордена "За заслуги перед Отечеством" второй и первой степени, орден Александра Невского и еще восемь медалей, сообщает пресс-служба администрации Сызрани.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
Ну хоть что то для Самарской промышленности после развала заводов...
Достойно.
Компенсационные выплаты в счет возмещения ущерба становится схемой коррупционной составляющей...Вырубить лес в песках под посев и ветры большая глупость. А продажа полей под строительство...?
Ространснадзору еще бы проверить уничтоженную дорогу от Углового до Малой Каменки в Красноярском районе...Даже прокуратура бессильна перед бизнесом...