В 2024 г. в Самарской области по нацпроекту "Безопасные качественные дороги" отремонтируют более 207 км дорог, ведущих к образовательным учреждениям, в том числе 22 участка протяженностью 33,4 км в Самаре и два участка в Тольятти протяженностью 3,2 км.
Так, в Самаре уже завершен ремонт ул. Садовой, вдоль которой располагаются Спортивная школа олимпийского резерва №5 и средняя общеобразовательная школа №39. Также проведен комплексный ремонт ул. Куйбышева, которая ведет к гимназии №11, средней школе №15 и детской музыкальной школе.
Множество школьных маршрутов будет отремонтировано и на региональной сети дорог - это 14 объектов протяженностью 170,7 км. К примеру, в Кинельском и Богатовском районах уже завершен ремонт дороги Кинель - Богатое - Борское протяженностью 35,8 км. Дорога ведет к школам в селах Красносамарское, Малая Малышевка, Печинено, а также к образовательному центру и профессиональному училищу в с. Богатое.
В Нефтегорском районе уложили дорожное полотно и нанесли разметку на участке дороги Подъем-Михайловка - Богдановка - Алексеевка протяженностью 16 км, по которой проходит маршрут школьного автобуса из нескольких населенных пунктов до школы в сельском поселении Дмитриевка.
На год раньше завершен капитальный ремонт автомобильной дороги "Сергиевск - Челно-Вершины" - Кошки" - Островка - Новое Фейзуллово - Мамыково - граница района, расположенной в Кошкинском районе. Дорога также служит маршрутом школьных автобусов.
Национальный проект "Безопасные качественные дороги" также способствует открытию новых школьных маршрутов. Так, в Красноярском районе такой маршрут планируется запустить между деревней Висловкой и пос. Мирный. Эта возможность появилась благодаря ремонту дороги Киндяково - Висловка - Дубровка протяженностью 2,3 км, которая значительно сократит расстояние до общеобразовательной школы и обеспечит более безопасный проезд.
Обеспечение безопасности дорожного движения на участках дорог, ведущих к образовательным учреждениям, - одна из важнейших составляющих нацпроекта, поэтому, как правило, работы здесь выполняются комплексно: специалисты не только обновляют дорожное полотно, но и обустраивают пешеходные переходы, устанавливают барьерные и пешеходные ограждения, знаки и светофоры, а также наносят разметку. А в ряде населенных пунктов в ходе капитального ремонта построят тротуары и установят опоры наружного освещение.
Напомним, в 2024 г. в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги" в Самарской области отремонтируют 225 км дорог регионального и местного значения, в том 45,5 км в Самаре и 13,8 км в Тольятти. Общая готовность всех объектов в настоящее время превышает 77%.
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой