В министерстве промышленности и торговли Самарской области состоялось заседание комиссии по присвоению региональной символики "Самарский продукт", "Сделано в Самарской области". На этот раз рассматривались заявки индивидуальных предпринимателей, занимающихся производством аксессуаров ручной работы, текстильных игрушек, плетеных изделий из эколозы, а также производителей муки и отрубей.
Губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев поставил задачу - поддерживать и продвигать местных производителей. "Мы должны обеспечивать себя собственными базовыми продуктами, товарами первой необходимости", - ранее отмечал глава региона. Так, в программе социально-экономического развития региона на ближайшее пять лет, представленной губернатором, предусмотрено расширение действующих инструментов региональных мер поддержки бизнеса.
Проект "Самарский продукт" и "Сделано в Самарской области" способствует продвижению продукции местных производителей. Региональный бренд присвоен уже более 300 организациям, выпускающим около 3000 наименований товаров. Их можно найти на полках крупнейших сетевых магазинов страны. Кроме того, начинающие предприниматели могут пройти обучение в "Школе ритейла", чтобы освоить навыки и технологии продаж своей продукции.
Продукция с региональным брендом представлена на ярмарках и выставках Самарской области. Производители активно участвуют в фестивалях регионального и межрегионального масштаба.
"Для меня получение бренда "Сделано в Самарской области" - это в первую очередь повышение статуса моей продукции и возможность участвовать в мероприятиях, организуемых правительством области", - уточнила Яна Новикова, руководитель швейной студии "BULAVKA".
Процедура присвоения региональной символики имеет заявительный характер. При этом одним из обязательных условий служит осуществление производства товаров на территории Самарской области.
"Выдача свидетельств осуществляется на безвозмездной основе. Наличие региональной символики позволяет производителям более эффективно позиционировать себя и свою продукцию на рынке товаров. Участие в проекте служит действенным инструментом продвижения продукции местных производителей и способствует созданию привлекательного имиджа региона в целом", - отмечает Юлия Клинкова, руководитель департамента торговли и развития потребительского рынка министерства.
К слову, в 2023 г. министерство провело первый региональный конкурс на присвоение премии "Сделано в Самарской области". В рамках конкурса лучшим местным товаропроизводителям были присуждены денежные премии. В этом году такой конкурс будет проходить в рамках маркет-фестиваля "Территория моды. Сделано в Самарской области". В этом году при поддержке минпромторга маркет-фестиваль "Территория моды. Сделано в Самарской области" состоится с 8 по 10 ноября в Торговом центре "Аутлет молл Letout".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.