Увеличение стоимости проезда, рост зарплат и новые вагоны: Александр Горшков рассказал о будущем самарского ТТУ

С 1 января 2025 г. стоимость проезда в самарских трамваях возрастет, пути и вагоны отремонтируют, а сотрудникам поднимут зарплаты. Об этом в интервью радио "КП-Самара" рассказал директор ТТУ Александр Горшков.

Сегодня стоимость проезда в трамвае составляет 38 руб. за наличный расчет и 35 рублей по карте. Но уже с 1 января 2025 г. она вырастет.

"Пока конкретную сумму назвать не можем. Это делается в первую очередь для повышения качества обслуживания подвижного состава. Цены растут, все дорожает, индексируется и заработная плата, увеличилась и расходная составляющая. Сегодня мы ощущаем финансовые трудности, особенно в зимний период, когда мы вынуждены подключать отопление в салонах. По этой причине затратная часть увеличилась на 15-17 млн ежемесячно", - объяснил Александр Горшков.

Говорил директор ТТУ и об износе трамвайных путей по причине длительного отсутствия капитального ремонта. Сегодня он составляет порядка 70%, а износ контактной сети - 45%.

"Что касается подвижного состава, то здесь износ по трамваям - 60%, по троллейбусам - порядка 40%. Увы, по этой причине нам приходится сталкиваться с дорожными происшествиями. Но мы стараемся делать все, чтобы наш пассажир успел добраться до пункта назначения вовремя", - отметил глава предприятия-перевозчика.

Ежедневно на линию выпускают 97 трамваев и 67 троллейбусов. Трамвайное-троллейбусное управление обслуживает восемь районов Самары - это 15 маршрутов троллейбуса и 24 маршрута трамвая. Депо раскиданы по разным частям города, их в Самаре шесть: три трамвайных и три троллейбусных. Также существуют служба энергохозяйства, аварийно-восстановительная служба, которая помогает трамваям и троллейбусам производить ремонт на линии и занимается доставкой транспорта до депо. Работа, по словам Александра Горшкова, настроена.

"Один из приоритетов работы предприятия - конечно, замена старого подвижного состава новым. Уже в 2025 г. мы получим 71 новый трамвай "Львенок". А для того, чтобы подвижной состав курсировал без сбоев и строго по графику, необходим ремонт трамвайных путей, контактных сетей и кабелей, что также планируется. В 2024 г. мы начали ремонт магистрали на ул. Ново-Садовой, отремонтирован один участок пути. В 2025 г. планируем ремонт на участках от Ново-Вокзальной до завода Тарасова и от завода Тарасова до Гастелло. Это мы говорим про верхнее строение путей. Также от ул. Ново-Вокзальной до Постникова оврага, где необходимо обновление контактной сети, от Барбошиной поляны до Ботанического сада - здесь замена кабельной линии", - уточнил Александр Горшков.

Средства на капитальный ремонт выделяют из регионального бюджета. Правда, пока никакой информации даже о примерной стоимости работ нет. Кстати, с появлением новых трамваев самарцам обещают комфортные условия, которые отвечают современным требованиям. Это валидаторы для удобной оплаты, кондиционеры в кабине водителя, а также wi-fi для пассажиров в салоне.

Еще одна проблема местного ТТУ - нехватка кадров. Сегодня численность сотрудников муниципального предприятия составляет 2412 человек.

"Пассажиры жалуются, что отсутствуют трамваи и троллейбусы, но это все от нехватки водителей и кондукторов на предприятии. Дефицит кондукторов составляет 45%, водителей - 38%. Мы стараемся выходить из этой ситуации. В 2023 г. мы индексировали заработную плату на 10%, было две индексации на 10% и в 2024 году. Также существуют стимулирующие выплаты, если сотрудник не уходит на больничный", - сказал директор ТТУ.

Предприятие организовало учебный центр, где граждане могут получить профессию водителя трамвая или троллейбуса. По словам Александра Горшкова, бесплатное обучение длится полгода, а за успешную сдачу экзаменов в ГИБДД и на базе учебного центра водитель получает 100 тыс. рублей.

"Наши абитуриенты бесплатно обучаются и получают стипендию в размере МРОТ. Также мы предоставляем общежитие горожанам и иногородним. После обучения водитель должен отработать не менее двух лет на нашем предприятии", - объяснил Горшков.

Последние комментарии

Ильдар Нуреев 13 сентября 2024 15:59 Для Самары заказали 71 трамвай на 8,5 млрд рублей

То есть Федорищев смог, а Азарову не дали.

Любовь Белкина 01 августа 2024 08:38 Фирменный поезд "Жигули" ускорят еще на 20 минут

Отличная новость, хороший поезд А мы на маршруте НН- Мск ездим на Ласточке. Билеты берем через https://lasttrain.ru. По цене/качеству Ласточка полностью устраивает.

Валерий Валерьев 23 июля 2024 18:09 Названа причина срыва ремонта трамвайных путей на Ново-Садовой

Не надо называть причины. Назовите фамилии виновных.

Анатолий Илларионов 05 июля 2024 06:37 В Самаре отказались менять норматив по числу парковок при строительстве жилья

Всем наплевать на город - только деньги. Одни жлобы строят трущебы за бешеные деньги, другие залезают в пожизненные долги за право жить человейнмке без удобств. Потом власть удивляется, а что это народ не рожает и сваливает из области.

Александр Кочкин 13 ноября 2021 15:25 На перекрестке улиц Ново-Садовой и Ново-Вокзальной начали работать автоматические трамвайные стрелки

Почему-то никто не вспомнит, что в 70-х и 80-х годах практически все трамвайные стрелки в Куйбышеве были автоматические.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
28 29 30 31 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 1