В Самарской области в скором времени может измениться схема вывоза твердых коммунальных отходов (ТКО). Связано это с закрытием старых полигонов и открытием новых.
Как сообщили Волга Ньюс в региональном министерстве лесного хозяйства, охраны окружающей среды и природопользования, сейчас работают 10 полигонов, принимающих ТКО. Например, из Самары отходы вывозят на мусоросортировочные комплексы ООО "Экоиндустрия", АО "Экология-Сервис" и в экотехнопарк "Зелененький", расположенный в Волжском районе. Захоронение ТКО производят на полигонах "Преображенка" (АО "Экология"), "Водино" (АО "Экология-Сервис") и в карьере "Северо-Восточный-1" (ООО НПФ "Полигон"). Из Тольятти отходы вывозят на мусоросортировочные комплексы ООО "ЭкоРесурсПоволжье" и ООО "Эко Рециклинг Групп". После прохождения обработки неутилизируемые фракции направляют на полигоны "Тимофеевский" (находится на Обводном шоссе в Тольятти) и "Водино".
Судя по информации властей, некоторые объекты будут закрыты уже в ближайшие годы.
"Территориальной схемой обращения с ТКО предусмотрен вывод из эксплуатации и подготовка к рекультивации полигона ТБО "Преображенка" с декабря 2025 года. Причина - исчерпание проектной вместимости", - сообщили в министерстве.
Также в схеме указано, что на 2025 год запланировано закрытие на рекультивацию мусорных полигонов в Кинель-Черкасском, Кошкинском и Сергиевском районах, в 2026 году - в Красноярском районе и Чапаевске, в 2028 году - полигон ТБО "Тимофеевский" на Обводном шоссе в Тольятти.
При этом до 2030 г. власти собираются построить и ввести в эксплуатацию шесть новых объектов захоронения мусора. Четыре из них будут работать в составе многофункциональных комплексов обращения с отходами в Большечерниговском Кинель-Черкасском, Сергиевском и Хворостянском районах.
"Проекты этих комплексов разработаны. Правительство Самарской области заключило концессионные соглашения по их реализации", - отметили представители министерства.
Также запланирована реконструкция действующего полигона в Сызрани с увеличением общей вместимости до 2 млн тонн в год и строительством объекта утилизации (компостирование). В качестве источника финансирования привлечены собственные средства инвестора. Планируемый срок ввода в эксплуатацию - 2026 год.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.