Пассажиропоток КбшЖД в 2010 г. сократился на 20% по сравнению с 2009 г., но вырос на 1,2% относительно плана, рассказал корреспонденту Волга Ньюс Сергей Кобзев. Пассажирооборот в границах КбшЖД по итогам ушедшего года составил 7,6 млрд пасс./км, что на 7,2% ниже уровня 2009 г.
Основная причина падения пассажиропотока, по словам Кобзева, - влияние кризиса: переадресация движения пассажиров, смена работы людей и как следствие изменения направления пассажиропотоков.
Последние комментарии
Радует, что Сбер не просто констатирует угрозы, а показывает конкретную работу с AI в антифроде
Сбер молодцы, не всем нужна кастомная карта, но кому-то приятно держать в руках не безликий пластик, а что-то своё
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет