Совет общественной палаты Самары подвел итоги мониторинга муниципального транспорта, передает пресс-служба городской администрации.
Ранее о рекомендации главы Самары Ивана Носкова представители общественной палаты и общественных объединений внутригородских районов провели масштабный мониторинг транспорта. В центре внимания общественников оказались соблюдение расписания, наполняемость транспорта и его количество, качество обслуживания пассажиров, помощь маломобильным гражданам, чистота на остановках и наличие информационных табло и расписания маршрутов.
"Участники заседания отметили, что в последнее время принимаются эффективные меры по улучшению транспортного обслуживания. Так, на маршруты вышли новые автобусы не старше 2023 года выпуска. Они низкопольные, что особенно важно для людей с ограниченными возможностями здоровья. Также в МКУ Самары "Центр организации дорожного движения" активно используются цифровые технологии по организации дорожного движения и применяется опыт других регионов по решению транспортных проблем. Перевозчик повысил зарплаты персоналу, что привлекло новых водителей, ведь ранее их нехватка была одной из основных причин невыхода транспорта на маршруты. Однако проблема транспортного обслуживания населения остается актуальной, и общественная палата направит главе Самары свои предложения, какие еще меры можно принять для дальнейшего развития отрасли транспорта и повышения комфорта людей", - резюмировал председатель общественной палаты городского округа Самара Габибулла Хасаев.
В частности, общественники предложили профильным департаментам и перевозчикам более строго следить за своевременной расчисткой остановочных павильонов и размещением на них актуального расписания, проводить регулярное обучение для персонала по вопросу обслуживания пассажиров. Еще одна рекомендация - продлить работу общественного транспорта до полуночи. В дальнейшем - синхронизировать развитие маршрутной сети со строительством новых жилых массивов.
Последние комментарии
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой
А штраф за самовыгул отпущенных из приютов животных кто будет платить? Кто будет возмещать убытки жителям частных секторов, у которых пострадают куры,кролики, козы, овцы и другие сельхоз.животные от набегов безнадзорных собак. Где безнадзорные собаки должны искать себе пропитание? Или таким образом закон разрешает собакам кушать людей, их детей и других животных???
А кто, по мнению суда, должен проживать в лесу??????
Хочется узнать, как они попали на улицу, не чищено, проехать нельзя, улица прямо таки рекламирует автомобиль «Нива» каждую зиму проезд становится невозможен из-за снега и льда, к тому же сотня армян устраивают пробки « В центре Еревана» прям на дороге машину бросают и делай что хочешь. Отводить ребенка в школу становится страшно, в соседских домах огромное количество людей злоупотребляющих спиртным. Кто-то даже по слухам вломился во двор с ножом к другому. Разъехаться с встречными автомобилями становится невозможно из-за людей присвоивших себе территорию дороги!