Прокуратура отсудила бомбоубежище у "Волгопромгаза"

Региональный арбитраж удовлетворил иск прокуратуры против ООО "Управляющая компания холдинга "Волгопромгаз". Поводом для разбирательства стало бомбоубежище.

Фото:

Разбирательство стартовало летом 2024 года, когда прокуратура инициировала массовое изъятие бомбоубежищ у самарских предприятий. Ведомство потребовало изъять защитное сооружение гражданской обороны "из чужого незаконного владения" и передать его в собственность РФ.

Бомбоубежище располагается в подвале здания на проспекте Карла Маркса, 163а, которое сейчас занимает предприятие сервисного обслуживания и защиты газопроводов. Площадь всего объекта составляет 1050,8 кв. м, а самого защитного сооружения — 91,1 кв. метра. По данным МЧС, укрыться там могут 100 человек. 

Согласно материалам дела, УКХ "Волгопромгаз" является собственником здания с 2008 года. Но по мнению представителей прокуратуры, владельцем бомбоубежища остается государство. Ведь Росимущество не передавало компании защитное сооружение в установленном законом порядке. 

Во время процесса выяснилось, что УКХ "Волгопромгаз" по требованию Росимущества переоформил право собственности на здание в феврале 2024 года. Бомбоубежище было выделено и отдельно постановлено на кадастровый учет, что подтверждается выпиской из Единого государственного реестра недвижимости. 29 мая 2024 г. компания направила руководителю Территориального управления Росимущества письмо о намерении добровольно и безвозмездно передать в федеральную собственность нежилые помещения, являющиеся защитными сооружениями. Однако ведомство отказало из-за действующего запрета на регистрационные действия. Судебные приставы сняли его в июле 2024 года.

"Таким образом, ответчик указал на то, что им были предприняты все меры для добровольной передачи защитных сооружений", — отмечено в решении суда.

В результате арбитраж решил удовлетворить иск прокуратуры. УКХ "Волгопромгаз" перестанет быть владельцем бомбоубежища. Его передадут в собственность государства. 

Основателем холдинга "Волгопромгаз" и одним из владельцев управляющей компании является известный самарский бизнесмен Владимир Аветисян. Ему принадлежит доля в 65,93%. Также учредителями УК значатся ООО "База" (15,84%), Александр Розенцвайг (8,24%), Валентина Афанасьева и Людмила Гончарова (по 5%). Управляющим директором в феврале был назначен Иван Аветисян.  

Аналогичный судебный процесс прокуратура инициировала и против АО "Эйч энд Эн" (бывшее "Данон Россия"), владеющего молочным комбинатом "Самаралакто". Компания решила добровольно передать два бомбоубежища государству, не дожидаясь решения арбитража.

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Виктор Крамов 13 февраля 2026 08:46 CARCADE продлевает программу субсидирования на автомобили CHERY, TENET, OMODA, JAECOO, EXLANTIX и EXEED

Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
24 25 26 27 28 1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31 1 2 3 4 5 6