Волжская ТГК проверит финансовую деятельность управляющих компаний г.Балаково и г.Саратова. По мнению энергетиков, организации не полностью перечисляли ТГК-7 деньги, собранные за теплоэнергию. "В некоторых случаях причиной задолженности явилось злоупотребление руководителей", - сообщает пресс-служба ТГК.
Задолженность Саратова перед энергетиками составляет 1,5 млрд руб., Балаково - более 2 млн руб.
Представители Волжской ТГК встретились с жильцами домов и выяснили, что большинство из них исправно платит за коммунальные услуги. "Однако по загадочным причинам денежные средства, собранные с жильцов, производителю тепла ОАО "Волжская ТГК" не поступают", - говорится в сообщении ТГК-7.
В 2010 г. саратовская прокуратура уже проводила проверку пяти управляющих компаний с одним названием ООО "Управляющая компания". Тогда правоохранители выявили, что собранные с населения деньги переводились на расчетные счета различных коммерческих предприятий и ряда физических лиц, аффилированных руководителям "Управляющих компаний". Однако уголовное дело по этому факту возбуждено не было, поэтому ТГК-7 обратилась в прокуратуру.
В Балаково жители оплатили 90% потребленной тепловой энергии, управляющие компании перечислили на счет ТГК около 50%. Волжская ТГК имеет претензии к ТСЖ "На Степной", ТСЖ "Луч", ТСЖ "Заря", ЖСК "Слава" и ЖСК "Волгарь". Все эти организации проверит прокуратура.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.