Форум "Содействие" выступил площадкой для диалога и между бизнесом, властью и обществом. На форум были приглашены предприниматели, представители городских и региональных органов законодательной и исполнительной власти, государственные институты развития, юридическое сообщество, руководители некоммерческих организаций, ветераны СВО.
Форум начался с пленарного заседания "Бизнес и власть Самарской области. Есть ли шанс на сотрудничество". Представители бизнес-сообщества рассказали о тех проблемах, с которыми они сталкиваются на сегодняшний момент. Многие из них выступили с конкретными предложениями о возможных путях их решения. Так, Светлана Чепайкина, директор Центра развития бизнеса "Формула Роста", общественный представитель Уполномоченного по защите прав предпринимателей Самарской области, рассказала как о сложностях, так и о новых возможностях при работе предприятий с гособоронзаказами, поделилась опытом внедрения на производстве работы с контрактами в рамках ГОЗ. Директор ООО "Машиностроение" Николай Шишкин затронул насущную для всех тему подготовки кадров для промышленности региона, а также выступил с инициативой помочь в трудоустройстве и адаптации ребят, возвращающихся с СВО. На заседании прозвучало еще много интересных и жизненно важных предложений со стороны предпринимателей.
Как же правильнее и эффективнее бизнесу выстроить отношения с властью — своим опытом с участниками Форума поделился Константин Титов — губернатор Самарской области в 1996–2007 г.г, почетный гражданин и советник действующего губернатора. О значимой роли законодателей и общественности в защите бизнеса собравшимся напомнил Валерий Фомичев — президент ТПП Самарской области, экс-заместитель Председателя Правительства Самарской области и руководитель аппарата Правительства области.
Свою позицию обозначили также руководители региональных отделений СРО ООО "Опора России", СРО ООО "Деловая России".
На типичные ошибки, которые совершает бизнес при общении с органами государственной власти, обратил внимание присутствующих Игорь Губайдуллин — экс министр промышленности, науки и новых технологий Республики Мордовия, эксперт в сфере GR для бизнеса.
Далее состоялось 8 спецсессий — круглых столов по основным направлениям защиты бизнеса, на которых обсуждались уголовные риски и основные угрозы в бизнесе, риски при совершении налоговых нарушений, риски руководителей и собственников бизнеса, проблемы и возможности при гособронзаказах и многое другое. Была затронута роль некоммерческих организаций при взаимодействии бизнеса и власти, а также социализация и новые возможности для ветеранов СВО. Опытные эксперты из профильных сфер деятельности разобрали самые актуальные и наболевшие вопросы бизнеса. Участники форума обменялись опытом, получили рекомендации для безопасного ведения бизнеса, познакомились с юридической практикой по острым проблемам.
Председатель координационного совета Людмила Сенилова подчеркнула: "Сегодняшняя реальность делает новые вызовы бизнесу, и крайне важно услышать голос каждого конкретного предпринимателя и узнать о его трудностях. Это помогает обратить внимание властей на ту или иную проблему и вовремя отреагировать, оказать необходимую поддержку.
Участники форума в своих выступлениях отметили, что мешает развитию бизнеса. Все острые вопросы были услышаны".
Основные выводы и полученные результаты Форума "Содействие" будут сформулированы в итоговой Резолюции, которая будет направлена в профильные министерства и ведомства.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.