Губернатор Самарской области презентовал в четверг, 31 марта, членам смешанной российско-австрийской комиссии по торговле и экономическому сотрудничеству и представителям деловых кругов Австрии экономический потенциал региона.
Напомним, с 30 марта по 1 апреля в столице Австрии Вене проходит XIII сессия смешанной комиссии по торговле и экономическому сотрудничеству. В ее работе принимает участие Владимир Артяков.
В своем выступлении глава региона подчеркнул, что в силу своего уникального географического положения Самарская область обладает высочайшим транзитным потенциалом и может стать для Австрии и многих других европейских государств своего рода "воротами в Азию".
Кроме того, как отметил Артяков, возможности губернии позволяют реализовать самые крупномасштабные проекты. В частности, он привел в пример создание в Самарской области Особой экономической зоны промышленно-производственного типа. Другой интересный с точки зрения инвестиций проект – технопарк "Жигулевская долина", который будет разрабатывать и предоставлять высокотехнологичные IТ-услуги.
Губернатор также представил возможности для инвестиций в туристический бизнес. В регионе разрабатывается проект создания Особой экономической зоны туристско-рекреационного типа.
"В регионе сформирована современная нормативная правовая база по поддержке инвестиционной деятельности. Действуют все известные формы господдержки инвесторов, институт государственного кураторства проектов, работает "Корпорация развития Самарской области". И это не простые слова. Они подтверждены реальной практикой. У нас успешно ведут свой бизнес инвесторы из более чем 100 стран мира. Среди них такие крупные транснациональные корпорации, как Alcoa, General Motors, Auchan, Henkel, Metro Group, Siemens и другие", - сообщил глава региона.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.