В марте 2011 г. группа "Русагро" запустила Безенчукский маслоэкстракционный завод (МЭЗ), сообщают "Самарские известия".
Производственная мощность предприятия по переработке семян подсолнечника, рапса и сои - 1 тыс. т в сутки. Уже закуплено порядка 500 тыс. т семян подсолнечника.
Завод рассчитан на выпуск сырого масла, которое будет поставляться для производства майонезов, маргаринов и спредов на масложировые комбинаты страны.
На предприятии сейчас работает около 700 сотрудников.
Напомним, Безенчукский МЭЗ являлся основным активом входившей в "Аликор" компании "Самара Агро Прод". В декабре 2009 г. из-за долгов в 2 млрд руб. на предприятии было введено банкротство, в рамках которого МЭЗ был выставлен на торги. Продажа проходила с 4 по 11 октября, цена снизилась с 987 млн до 49,4 млн руб. в последний день торгов. Владельцем завода стало ОАО ГК "Русагро".
Россельхозбанк (кредитор банкрота) подал иск в арбитраж, в котором оспаривал утверждение процедуры выставления завода на торги. Однако суд отказал в иске. Банк подал еще одно заявление, в котором оспаривал уже факт продажи МЭЗа, указывая в качестве причины заниженную стоимость сделки.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.