Почти 488 млн руб. из областного бюджета было освоено в 2010 г. на проектирование и строительство Самарского метрополитена. Кроме того, доля метро в общем объеме городских перевозок возросла на 14,9 % сверх плана. Об этом рассказал и.о. министра строительства и ЖКХ региона Владимир Березовский на заседании правительства региона, где был рассмотрен отчет о реализации в прошлом году областной программы "Развитие метрополитена в городском округе Самара на 2010-2020 гг."
Как отметил Березовский, увеличение пассажиропотока в подземке связано, в первую очередь, с вводом в эксплуатацию станции метро "Российская" в 2008 г. Он считает, что завершение станции "Алабинская" также скажется на увеличении пассажиропотока, и это приблизит маршрут станций метро к наиболее посещаемым местам города.
Губернатор Владимир Артяков отметил, что метро - эффективный вид транспорта для горожан. "Программа по его развитию в 2011 г. будет реализовываться, несмотря на сложности с финансированием, будем изыскивать ресурсы, чтобы продолжать строительство метро в Самаре", - сказал глава региона.
Березовский отметил, что "в рамках 1 этапа строительства станции "Алабинская" закончены все работы по возведению конструкций, открыто движение по ул. Ново-Садовая до ул. Осипенко, и в ближайшее время мы начнем работать над восстановлением этого участка".
Движение с Осипенко до ул. Невской пока не откроют, потому что там идут работы дальнейшему по возведению конструкций, сообщил корреспондент "Волга Ньюс".
Последние комментарии
Пойман судак, язвой у верхнего плавника. Место между речками Тереза и Ревяка на Волге. Нет возможности скинуть фото в этом комментарии
Хороший разбор по срокам. Добавлю от себя то, что реально помогает не забыть последовательность работ: снимайте каждый этап на телефон, даже самый скучный. Прошлой весной я так документировал обрезку и подготовку грядок. Из накопленных кадров потом собрал короткий ролик-напоминание на следующий сезон — прогнал через https://facelessreels.video , он сам пишет закадровый текст и вшивает субтитры, снимать себя не нужно. Через год такой ролик оказался полезнее любых записей в блокноте: сразу видно, что и в каком порядке делал. Ещё момент по статье: про полив после обрезки часто забывают, а это как раз то, где новички теряют молодые побеги.
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...