В Сызрани сформировано общественное движение "За нашу Сызрань", которое пытается добиться возвращения к системе всенародных выборов главы города. Сейчас мэр выбирается из состава депутатов думы Сызрани, передает корреспондент Волга Ньюс.
В движении состоит около 50 человек. "Мы полагаем, что в течение ближайшей недели подадим документы и по закону в течение двух недель, то есть ориентировочно до 27 мая горизбирком должен нас либо зарегистрировать, либо отказать в регистрации", - рассказал один из лидеров движения Виктор Адамов.
Основная цель объединения - организация референдума по внесению поправок в устав Сызрани в части изменения системы управления городом. Вследствие существующей системы, по мнению представителей "За нашу Сызрань", возникает ряд проблем: низкая зарплата, высокие тарифы ЖКХ.
"В то же время растет чиновничий аппарат, на содержание которого тратится до трети городского бюджета. Сейчас мы вынуждены констатировать, что городское руководство работает только на себя и в интересах крупного бизнеса", - говорится в заявлении движения.
На взгляд мэра Сызрани Виктора Хлыстова, требования инициативной группы безосновательны. По его мнению, существующая система управления в городе гораздо более эффективна, чем прямые выборы главы.
"Я не возражаю, если по решению референдума придется вносить изменения в Устав города. Мнение жителей для меня закон", - заявил Виктор Хлыстов.
Отметим, что следующие выборы главы Сызрани должны состояться в 2013 г.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.