На 49-м международном авиационно-космическом салоне "Париж Аэрошоу - 2011" руководитель самарского ракетно-космического предприятия "ЦСКБ-Прогресс" Александр Кирилин сообщил, что запуск научного спутника "Бион" запланирован на вторую половину 2012 г.
"Первый "Бион" по научным программам у нас полностью сформирован. В основном у нас там программы Института медико-биологических проблем РАН. И мы во второй половине следующего года в обязательном порядке должны обеспечить его запуск", - приводит слова Кирилина ИТАР-ТАСС.
"В этом году мы собираем его без научной аппаратуры. Ставим на испытания. А в следующем году - это май-июнь - запуск. У нас коридор - май-сентябрь", - добавил он.
По словам Кирилина, часть полезной нагрузки "Биона" - западная. Поэтому в настоящее время предприятие занимается формированием полезной нагрузки для российского спутника "Фотон", запуск которого планируется в 2013 г.
Глава "ЦСКБ-Прогресс" считает, что эксперименты на "Фотоне" более эффективны по сравнению с теми, которые проводятся на Международной космической станции.
"Минимальный уровень гравитации позволяет проводить на "Бионах" и "Фотонах" чистые эксперименты", - подчеркнул он.
Напомним, в этом году "ЦСКБ-Прогресс" экспонирует на авиасалоне в Ле Бурже образцы ракетно-космической техники, разработанные на предприятии.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.