30 июня арбитражный суд удовлетворил ходатайство ОАО "ПК "Элкабанк" о наложении запрета на проведение любых сделок с имуществом МП "Коммунально-бытовые услуги" (КБУ), сообщает "Самарское обозрение".
Теперь ни департамент управления имуществом, ни КБУ не имеют права проводить какие-либо сделки с банями, расположенными на ул. Пионерской, д. 45, Самарской, д. 140, ул. Братьев Коростелевых, 47, а также с гаражом на Пионерской, 45, и складом на Самарской, 140.
Ранее, 24 июня, арбитражный суд СО также принял решение объединить в одно производство иски, связанные с этой сделкой. В рамках одного процесса Элкабанк в связи с нарушением условий ипотечного договора требовал от КБУ выплаты более 51 млн руб.
По другому иску департамент управления имуществом Самары оспаривал правомерность заключения этого договора и возврата муниципальным предприятием банку долга по кредиту в размере 50 млн руб.
Напомним, в октябре прошлого года директор МП "Коммунально-бытовые услуги" Александр Шустов под залог трех городских бань, гаража и склада взял кредит в 50 млн руб. у ОАО ПК "Элкабанк". Деньги по договору оказания услуг были перечислены ООО "Промет", которое исчезло вместе с кредитными ресурсами. В декабре МП попыталось расторгнуть кредитный договор с "Элкабанком", подав иск в арбитраж. Однако заявление было возвращено, поскольку предприятие не полностью оплатило госпошлину за подачу иска.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.