Бывший совладелец и руководитель спортивно-развлекательного комплекса "МТЛ Арена" Валерий Хлебников планирует продать территорию принадлежащей ему водно-гребной базы в центре Сызрани под строительство коттеджей или базы отдыха.
Объявления о продаже земельных участков на берегу Волги под эти цели появились на нескольких сызранских информационных порталах в конце июля этого года. Сейчас территорию площадью более 1 га по ул. Река Воложка, 3а занимает действующая водно-гребная база, бывший спортивный объект ОАО РЖД "Локомотив".
Как говорится в объявлении, в настоящее время ведутся работы по размежеванию общего участка земли на 7 площадок, каждая из которых будет оформлена отдельным свидетельством о праве собственности.
Земельные участки продаются по цене от 250 тыс. руб. за сотку. Коммуникации к площадке не подведены, имеются здания для спортсменов и для охраны.
Согласно постановлению сызранской администрации, опубликованному на официальном сайте мэрии 4 августа, площадку разрешено использовать под размещение базы отдыха (или дома отдыха).
По оценкам местных риелторов, участок находится в рекреационной зоне города, в живописном месте, обладает хорошей транспортной доступностью, от него недалеко до центра Сызрани. Однако стоимость земли эксперты назвали завышенной.
По мнению руководителя сызранского центра недвижимости "Право" Светланы Бухвостовой, сейчас реализовать имущество по такой цене владельцам будет трудно.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.