ГУП институт "ТеррНИИгражданпроект" разработает документацию для планировки территории под строительство футбольного стадиона с объектами инфраструктуры в районе Самарского речного порта. Спортивный объект будет возведен в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу в 2018 г.
"ТеррНИИгражданпроект" выиграл соответствующий конкурс, где предложил 38,9 млн руб. при начальной цене контракта 44,1 млн руб. Второй номер был присвоен заявке ГУП "Научно-исследовательский и проектный институт Генерального плана города Москвы", готового выполнить работы за 21,6 млн руб.
Самарское ОАО "Волгоэнергопромстройпроект" попросило 44 млн руб., разбив работы на два этапа общей длительностью 105 дней. ООО "Терра" (Самара) оценило свои услуги в 43,9 млн, планируя выполнить условия контракта за 80 дней.
Заявки также поступили от ООО "Волгатрансстрой-проект" с ценой контракта в 34,8 млн руб. и периодом выполнения работ в 80 дней и омского ООО "Институт территориального планирования "Град" - 35 млн и 80 дней.
При определении победителя оценивались стоимость контракта, квалификация участника конкурса, система контроля качества и сроки выполнения работ. "ТеррНИИгражданпроект" набрал в сумме 69,13 балла, его ближайший конкурент - 68,7, остальные заявки не дотянули до 60-бальной отметки.
В итоге документация к стадиону будет разработана за 80 дней. До 15 сентября подрядчик должен собрать исходные данные по площадке, проанализировать ее состояние, обозначить основные тенденции развития территории, а до 15 декабря компания разработает документы для планировки участка, его межевания, а также для проведения в дальнейшем публичных слушаний.
Напомним, что всего в итоговом конкурсе участвовало шесть заявок. Самарский государственный архитектурно-строительный университет не допустили к аукциону, несмотря на ценовое предложение в 18 млн руб. Вуз не представил комиссии документы, подтверждающие его право работать с государственной тайной.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.