Арбитраж не справляется с исками о банкротстве

Суды оказались не готовы к финансовому кризису, разразившемуся в 2008 г. Арбитраж завален исками о банкротстве, рассмотрение которых растянулось на года.

По данным официального сайта арбитражного суда Самарской области, за последние 3,5 года на банкротство было подано 5, 6 тыс. исков. За это же время только 1,6 тыс. случаев завершались последней стадией — конкурсным производством. Т. е. примерно каждый третий иск завершается удовлетворением требований кредиторов.

"Завершение процедуры конкурсного производства говорит о полном банкротстве предприятия — после того, как все имущество было распродано, завершается это производство", - объясняет генеральный директор юридической компании "Ковалюнас и партнеры" Денис Ковалюнас.

При этом характерно, что за три года самарский арбитраж ни разу не провел процедуру финансового оздоровления. Она предусматривает получение дополнительных кредитов и самостоятельный выход из кризиса предприятия.

"Это очень экзотическая процедура у нас в стране. Очень редко кредиторы и собственники бизнеса идут на такое", - говорит Ковалюнас.

С 2008 г. всего пять раз противоборствующие стороны заключали мировые соглашения, еще в 13 случаях производство было завершено в связи с погашением всех требований кредиторов. 88 раз заемодатели отказывались от своих требований.

По словам Ковалюнаса, законом ограничено рассмотрение исков о банкротстве сроком в 6 месяцев с момента подачи заявления. Однако, в реальности эти сроки не выполняются. "Слишком много формальностей нужно соблюсти — нужно провести инвентаризацию оборудования, посчитать дебиторскую и кредиторскую задолженность, организовать торги, провести конкурсное производство и многое другое. Реально дела о банкротстве затягиваются на года", - продолжает юрист.

Многим банкротящимся компаниям это выгодно — чем дольше рассматривается дело, тем больше возможностей для маневра. По данным самарского арбитражного суда, за 3,5 года в рамках рассмотрения дел о банкротстве было подано 10, 8 тыс. различных жалоб, ходатайств и заявлений.

Из-за несостоятельности компаний банки несут большие убытки, говорит руководитель самарского филиала банка "Зенит" Сергей Алаев. "Представьте ситуацию - банк выдал кредит на 100 млн руб. Предприятия вошло в стадию банкротства. Поэтому оно автоматически переносится в самую низшую степень надежности. А согласно требованиям центробанка, под эти цели необходимо создавать резервы в размере полной стоимости кредита. То есть еще 100 млн руб. Таким образом из оборота банка "вырывается" 200 млн руб.", - объясняет банкир.

Кроме того, с течением времени деньги, выданные по кредиту, обесцениваются в следствии инфляции. Также многие заемщики не могут устоять перед соблазном "списать" все долги, поэтому подают на самобанкротство, банкротятся, а затем сами же выкупают свое оборудование, но по цене в разы ниже реальной стоимости. "Это распространенная схема", - говорит Алаев.

Его банк сейчас судится с двумя крупными проблемными заемщиками — жигулевским "Энерготехмашем" и ГУП "Областная машинно-технологическая станция", которые задолжали банку более 600 млн руб. Проблемы с выплатами кредитов возникли у ОАО "Энерготехмаш" (ЭТМ), подконтрольного тольяттинскому бизнесмену Владимиру Кожухову, в конце 2008 г., когда начался мировой финансово-экономический кризис.

В декабре 2009 г. иск с требованием о банкротстве предприятия подало ОАО "Финансовая компания "Горизонт", которое одолжило ОАО "ЭТМ" 98 млн руб. Затем ЭТМ заверил суд, что в состоянии заплатить по долгам, поэтому процедура банкротства была завершена.

Впрочем, сразу же после решения суда, ЭТМ подало иск о самобанкротстве. Таким образом предприятие смогло назначить собственного конкурсного управляющего. Суд между банком и предприятием длится до сих пор.

История с ГУП "ОблМТС" еще более запутанная. Кредиторы с 2008 г. не могут взыскать свои долги с предприятия.

По данным Главного управления центрального банка по Самарской области, на 1 августа общий объем просроченной задолженности в банках, работающих на территории региона, достиг 20,3 млрд руб. Отметим, что до финансового кризиса размер просрочки не превышал 100 млн руб.

Банкротство предприятий — одна из самых болевых точек российского бизнеса, говорит юрист адвокатской коллегии "Литис" Олег Казачек. "Это одна из особенность российского менталитета. Как известно в долг берешь деньги чужие, а отдаешь уже свои", - говорит он.

По его словам, российский бизнес устроен таким образом, что когда есть возможность долги не отдавать, то ищутся любые лазейки в законодательстве. "Поэтому многие предприятия часто ведут себя недобросовестно. Ведь лучше испортить репутацию, но зато получить при этом деньги. Это приносит огромный ущерб российской экономике в целом. В России привыкли думать о себе в первую очередь — а то, что происходит в целом, не так важно", - рассуждает Казачек.

"Цифры по работе самарского арбитража говорит о том, что судебная система работает не очень хорошо. "Хотя 1600 дел — это тоже результат", - подчеркнул он.

"Когда предприятие большое, то войны идут до конца. Применяются любые возможные средства, в том числе и незаконные", - говорит Казачек. По его информации, в настоящее время руководство судов более жестко начало подходить к этой проблеме и заставляет судей более оперативно рассматривать иски о банкротствах.

Последние комментарии

Юрий Пестриков 07 декабря 2025 10:28 Стало известно, какие БПЛА планирует выпускать в Тольятти "Транспорт будущего"

... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...

Юрий Пестриков 06 декабря 2025 21:20 Стало известно, какие БПЛА планирует выпускать в Тольятти "Транспорт будущего"

... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...

Галина Овчинникова 28 ноября 2025 11:25 Инвесторы предлагают построить в Самаре канатную дорогу через Волгу

Канатная дорога в Рождествено не решает проблем, будет дорого и также будем зависеть от погоды, почему не воздушное метро, это намного актуальнее чем это метро в Южном городе. Канатная дорога в прошлом, в Нижнем Новгороде она не оправдывает себя. Город могу перепутать

Галина Овчинникова 28 ноября 2025 11:22 В Южном городе планируют построить станцию воздушного метро

Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет

Елена Ертыбашева 27 ноября 2025 04:12 Кварталы Безымянки планируется отдавать под застройку с бонусом

Понятный механизм КРТ ? Вы серьёзно товарищ Грачев? Видимо по этому в суды люди ходят, остаивают свои права.Ваше модное слово КРТ ущимляет права обычных граждан, народ очнитесь! Вас скоро вышвернут на улицу заплатив копейки по решению суда. Присоединяйтесь к исковым в областном суде, отстаивайте свои права! Кроме вас это никто не сделает

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
25 26 27 28 29 30 31
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31 1 2 3 4