Самолет, принадлежащий компании «АЛРОС», сейчас находится на реконструкции в цехах ОАО «Авиакор – авиационный завод». И именно на нем сотрудники завода устроили для 46 школьников их первое в этом учебном году занятие - «Урок мира».
Счастливчиками стали 26 второклассников школы №162 им. Ю.А. Гагарина и 20 учеников 11-го класса Самарского областного многопрофильного лицея-интерната. Им объяснили, что успехов в жизни добиваются только достойные и целеустремленные в выбранном деле люди. И в качестве примера рассказали о твоческом пути известных ученых, конструкторов, инженеров и даже поэтов.
После непродолжительного урока ребятам устроили экскурсию по сборочным цехам завода, где сейчас стоят на реконструкции самолеты АН-140. Здесь представитель Союза машиностроителей, заместитель министра промышленности Самарской области Иван Бабушкин посвятил ребят в «почетные машиностроители». По его словам, одна из главных задач союза в последнее время — сделать профессию инженера престижной и популярной.
И в этом плане акция удалась на все 100% - сразу трое второклашек загорелись мечтой о небе, а более серьезный одинадцатиклассник собрался поступать в аэрокосмический университет.
По словам генерального директора «Авиакора» Алексея Гусева, это мероприятие важно не только для ребят, многие из которых никогда не бывали внутри самолета, но прежде всего - для самого завода. «Авиация сегодня нуждается в омоложении. Минувшие 20 лет прошли бесследно для нашей отрасли. Нам нужны молодые кадры, свежие, креативные люди. И если молодые люди сделают свой выбор в пользу авиационной отрасли, то они не прогадают. И не потому, что авиация — это красиво, престижно и интересно, но еще и прибыльно».
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.