ОАО "Самарская региональная энергетическая корпорация" (СамРЭК) в октябре-ноябре этого года введет в эксплуатацию 22 котельные, суммарной мощностью 36 МВт. Об этом сообщил генеральный директор СамРЭК Виктор Епишов.
Новые котельные появятся в Хворостянском (с. Владимировка, Новотулка), Безенчукском (поселок городского типа Безенчук, с. Песочное, пос. Полянский), Большечерниговском (с. Большая Черниговка), Кинель-Черскасском (с. Кинель-Черкассы, Репьевка, Тимашево), Кошкинском (с. Большая Константиновка, Старая Ивановка), Нефтегорском (с. Дмитриевка), Пестравском (с. Майское), Кинельском (с. Малая Малышевка), Исаклинском (с. Исаклы), Ставропольском (с. Верхние Белозерки), Приволжском (с. Приволжье), Волжском (с. Сухая Вязовка, пос. Черноречье) и Похвистневском (с. Среднее Аверкино) районах и в Жигулевске (с. Зольное, Яблоневый Овраг).
Готовность этих объектов сейчас составляет 90-95%. На реализацию энергетической программы СамРЭК из бюджета Самарской области было выделено 497 млн руб.
Кроме того, компания ведет проектирование и строительство еще 7 котельных, мощностью 66,2 МВт, которые планируется запустить к началу отопительного сезона в 2012-2013 гг.
В этом году СамРЭК также намерена ввести в эксплуатацию 38 газопроводов, протяженностью 307 км. Как пояснил Виктор Епишов, в настоящий момент завершено строительство 9 газопроводов, общей протяженностью 59,8 км, в Большечерниговском, Большеглушицком, Борском, Челно-Вершинском, Шигонском и Кошкинском районах.
Еще 22 газопровода находятся в стадии проведения, по 7 объектам ведется подготовка к строительству, 5 только проектируются.
В общей сложности предприятие предполагало построить и спроектировать 43 газопровода, однако реализации замыслов помешали обнаруженные объекты археологического наследия. В итоге возведение 5 газопроводов отложили.
"Необходимо изменить проект, чтобы не затронуть курганы, имеющие археологическую ценность", - отметил директор СамРЭК. По его словам, строительство этих газопроводов будет закончено в 2012 г.
Последние комментарии
Эх, какие были тихие зеленые места... Ну, не без недостатков конечно))
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.