11 октября депутаты Самарской губернской думы на заседании комитета по строительству, жилищно-коммунальному хозяйству и транспорту рассмотрели итоги проверки счетной палатой эффективности расходования средств областного бюджета при реализации программы "Модернизация и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области", рассчитанной до 2025 г.
Была проведена проверка реконструкции автодороги "Урал"-Сергиевск-Челно-Вершины. Подрядные работы на объекте выполняло ООО "ТрансСервис". Стоимость контракта – 582,3 млн руб., также аудиторы проверили ход строительства транспортной развязки с путепроводом на 4 км автодороги Волжский-Курумоч-"Урал".
Как пояснила на заседании комитета аудитор счетной палаты Самарской области Валентина Абаимова, все нарушения, которые были выявлены, устранены областным минтрансом еще в период проверки. "Остался вопрос о своевременности и правильности оформления возврата стоимости материалов по транспортной развязке Волжский–Курумоч–"Урал". 55 млн руб. не были возвращены в бюджет, несмотря на то что объект не был закончен", - заключила она.
По словам и.о. руководителя департамента экономики и финансов министерства транспорта и автомобильных дорог Самарской области Александра Филатова, подрядчик строительства развязки ООО "Дормостстрой" не выполнил свои обязательства по контракту. В настоящее время в Арбитражном суде Самарской области находится иск министерства по расторжению договора на строительство развязки. Фактические расходы на строительство временных зданий и сооружений по объекту составили 55,6 млн руб. По контракту стоимость материалов и деталей, полученных от разборки этих сооружений, должна быть возвращена министерству. "Мы готовим исковое заявление по этому вопросу в Арбитражный суд Самарской области", - пояснил Филатов.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.