В Самарскую область прибыли представители деловых кругов Австрии. В ходе двухдневного визита руководители ведущих австрийских компаний намерены провести переговоры со своими самарскими коллегами. Ожидается, что по итогам встреч стороны заключат договоры о сотрудничестве в сферах сельского хозяйства и ЖКХ, а также в области возобновляемых источников энергии.
Завязать контакты
Экономическая миссия Австрийской Республики проходит в рамках работы Российско-австрийского делового совета, сопредседателем которого является губернатор Самарской области Владимир Артяков. Основные мероприятия форума развернулись в Самаре на площадках отеля Holiday Inn.
С российской стороны в работе форума приняли участие министр экономического развития, инвестиций и торговли Владислав Капустин, а также представители 140 самарских компаний. Австрийскую делегацию возглавляет директор департамента по сотрудничеству со странами СНГ Федеральной палаты экономики Австрии Хайнц Вальтер. В состав бизнес-делегации входят представители примерно 20 австрийских компаний. Представители этих компаний, в частности, предлагают оборудование для нефтегазовой, нефтеперерабатывающей, металлургической, машиностроительной промышленности, а также для предприятий агропромышленного комплекса, ресторанных комплексов и таксомоторных парков.
«В последние годы сотрудничество между Австрийской Республикой и Самарской областью развиваются высокими темпами, - заявил, обращаясь к австрийским партнерам, Владислав Капустин. - Работа идет по ряду направлений: авиакосмическая отрасль, автомобилестроение, машиностроение и энергетика. Мы намерены представить новые сферы взаимодействия: жилищно-коммунальное хозяйство, сельское хозяйство, сотрудничество в области возобновляемых источников энергии. Надеюсь, что переговоры между российской и австрийской сторонами принесут и новые контакты, и новые контракты. Считаю, что эта встреча послужит толчком для дальнейшего экономического сотрудничества».
Хайнц Вальтер отметил, что это не первый визит австрийских бизнесменов в Самару - встреча в подобном формате состоялась еще в 2007 году. «В нашей делегации представители около 20 фирм, - отметил Вальтер. - Они прибыли, чтобы установить контакты с самарскими предприятиями. Наши компании продают высокотехнологичную продукцию во всем мире, почему бы не распространить эту практику на Самарскую область?» Он выразил надежду, что по итогам работы форума контракты между австрийскими и российскими партнерами станут реальными.
Инвестиционная презентация
В ходе работы экономической миссии австрийской стороне были представлены крупные инвестиционные проекты, которые реализуются на территории Самарской области: ОАО «Корпорация развития Самарской области» и проект особой экономической зоны в Ставропольском районе губернии.
Генеральный директор Корпорации развития Самарской области Ольга Серова сообщила австрийским партнерам, что она была создана одной из первых в стране. «Несмотря на то, что подобные учреждения появились и в других регионах, наша имеет серьезные отличия, - отметила Серова. - Корпорация развития Самарской области - это многофункциональный институт, который, в отличие от других субъектов РФ, занимается развитием множества проектов». В частности, она сообщила, что одним из проектов, которые сейчас реализуются, является проект реконструкции международного аэропорта «Курумоч».
Руководитель филиала ОАО «ОЭЗ» в Самарской области Алексей Пахоменко рассказал представителям австрийской делегации о реализуемом проекте. В частности, он отметил, что сейчас на участке 660 гектаров ведутся необходимые подготовительные работы: готовится проектная документация, уже готовы к эксплуатации две электрических и газораспределительная подстанция. «Всем резидентам ОЭЗ будут предоставлены различные налоговые преференции, - пояснил Алексей Пахоменко. - Кроме того, инвесторы будут обеспечены всей необходимой инфраструктурой». Резидентами ОЭЗ уже стали две компании - ООО «ТПВ-Рус» и компания «Полад». В настоящий момент ведутся переговоры об участии в ОЭЗ крупных мировых компаний. Как отметил в завершение презентации руководитель филиала ОЭЗ, реализация проекта позволит создать более 11 тыс. рабочих мест и привлечь более 40 млрд рублей инвестиций.
Отметим, что переговоры представителей австрийской делегации с деловыми кругами Самарской области шли в течение всего дня. Свою работу форум продолжит и сегодня. Австрийские бизнесмены планируют посетить ОАО «АВТОВАЗ».
Владислав Капустин, министр экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области:
- Сотрудничество между Австрией и Самарской областью становится все более тесным. Благодаря последовательности австрийских коллег, губернатора Владимира Артякова мы приближаемся к этапу конкретного сотрудничества. Раньше сотрудничество носило достаточно узкий характер и осуществлялось в основном на уровне крупнейших самарских предприятий космонавтики, машиностроения, автомобилестроения, теперь мы переходим к конкретным контрактам с малыми и средними предприятиями Австрийской Республики.
Хайнц Вальтер, директор департамента по сотрудничеству со странами СНГ Федеральной палаты экономики Австрии:
- Для Австрийской Республики сотрудничество как с Самарской областью, так и другими поволжскими регионами представляется очень интересным. Здесь наблюдается высокий уровень экономического развития, в частности, это касается промышленного производства. Наша делегация видит хорошие шансы в ходе визита завязать контакты и затем реализовать совместные проекты в области сельского хозяйства, машиностроения, в сфере переработки пищевых продуктов.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.